«Субару Леоне»: технічні характеристики всіх поколінь японського компактного автомобіля

Компактний автомобіль «Субару Леоне», що випускався в минулому сторіччі протягом 23 років, був дуже популярним. Можливо, його б виробляли і далі, після 1994 року, однак його замінила модель Legacy. Втім, даний автомобіль і так має багату історію.

Старт виробництва

Перше покоління «Субару Леоне» світло побачило 7 жовтня, у 1971 році. Саме тоді виробник випустив це передньопривідне купе. Рівно рік компанія дотримувалась цієї концепції. А потім, з 1972-го, розширився модельний ряд 2 - і 4-дверними седанами. Навіть повнопривідний універсал почали випускати. Він, до речі, став дуже популярним в США. Головною родзинкою цієї моделі були безрамні бічні скла.


Автомобілі «Субару Леоне» першого покоління комплектувалися 1.2 - і 14-літровими карбюраторними моторами. Щоправда, перший з перерахованих двигунів в 1976 році було вирішено виключити з лінійки. Зате з'явилися агрегати об'ємом 1.6 літра. Ці автомобілі пропонувалися як з «механікою» (з 4 і 5 швидкостями), так і з 3-діапазонним «автоматом». У деяких моделей були навіть барабанні гальма. Правда, ближче до кінця 70-х їх замінили на дискові. Цікаво, що в 1977 році з'явився 2-місний пікап, який став відомим під назвою BRAT. І він швидко став популярним, так як в його основу лягла платформа «Субару Леоне».

Випуск 80-х років

Друге покоління стало особливим. Тому що саме ці автомобілі вперше отримали 4-швидкісну АКПП з 4WD. У 1981 році світу представили «Субару Леоне», на якій вперше було використано рідке гідравлічне багатодискове зчеплення. І це дійсно справило враження. Так як ця особливість дозволяла включати повний привід не перенесенням важеля, а натисканням на кнопку.


Ще з'явився новий двигун «Субару Леон» об'ємом 1.8 л. Завдяки установці на нього турбірованного компресора, вдалося поліпшити економію палива. На 100 кілометрів в змішаному циклі йшло близько 7 літрів. Потужність мотора, до речі, становила 82 к. с. (з «механікою»).

Третє покоління

У 1984-му модель пройшла через великий рестайлінг. Саме тоді з'явилося третє, останнє покоління автомобіля. Минуло чимало часу з моменту виробництва першої моделі, технології встигли стати досконалішими. Так що почали з'являтися нові потужні двигуни. А деталі та запчастини «Субару Леоне» почали робити більш якісними і надійними. Найпотужніший мотор виробляв 136 кінських сил. Але ще були двигуни на 131117 к. с. В інших моторів потужність становила менше 100 «коней». Цікаво, що в Північну Америку не поставляли на експорт моделі з 1.6-літровими двигунами. Все тому, що вони були недостатньо потужними для місцевого ринку. Але 1.8-літровий, з мульти-портом уприскування палива і турбонаддувом наддувом користувався там популярністю. Моделі третього покоління були абсолютно іншого рівня. Чого варте одне тільки оснащення! Повністю цифрова приладова панель, бортовий та діагностичний комп'ютери, пневматична підвіска і «круїз» - все це було в останніх автомобілях. Не дивно, що вони були такими затребуваними. До речі, зараз цю модель можна навіть знайти в продажу по оголошенню, якщо є бажання. Коштує вона в наші дні менше 100 тисяч рублів. Правда, і вкладень вимагає відповідних, так як вік у машини немаленький.