Задній гальмівний диск: заміна та ремонт

Гальмівні диски – це найважливіша частина в системі будь-якого автомобіля. Від того, в якому стані знаходиться ця деталь, залежить безпека водія, пасажирів та інших учасників дорожнього руху. Якщо один з дисків зношений, це пряма загроза безпеці на дорозі. Найчастіше більш високі навантаження відчувають передні диски, але це не означає, що задній гальмівний диск – не відповідальна деталь. Цьому елементу потрібне обслуговування, заміна і ремонт так само, як і переднім.

Що впливає на знос?

З питання зносу чітких параметрів немає. Кожен виробник наводить свої характеристики і цифрові параметри щодо цього. Є таблиці для різних марок і моделей автомобілів, а також цифрові дані для кожної моделі в межах однієї марки. Різні показники пов'язані з потужністю двигуна, вагою автомобіля, а також з наслідками всіх фізичних сил, впливають на машину в процесі гальмування.

Матеріали

Першим ділом на швидкість зносу впливають матеріали, з яких виготовлений диск гальмівний задній. Останній прийнято робити з чавуну, але сьогодні дані елементи виготовляють з високотехнологічного карбону і керамічних матеріалів.

Механічний фактор

На ресурс істотно впливає пробіг машини, а також гальмівні колодки. Якщо встановлені колодки низької якості, то знос буде нерівномірним. Також на поверхні деталі згодом будуть утворюватися задираки. В такому випадку виручить заміна задніх гальмівних дисків. Іноді можна відремонтувати деталі за допомогою проточки. При цьому рекомендується виконати заміну колодок.

Експлуатація автомобіля

Це фактор, який здебільшого залежить від водія. Наприклад, взимку в процесі використання машини дуже просто деформувати диск гальмівний задній. В процесі руху він нагрівається, а так як на вулиці досить холодно, то від серйозних перепадів температур метал деформується. Якщо це трапляється досить часто, неминучий ремонт або заміна.

Стиль їзди

Виробники представляють конкретні цифри. Так, задній гальмівний диск у середньостатистичного водія повинен пропрацювати протягом 100-150 тис. км. Однак деякі їздять так, що вже через 15 тис. потрібно виконувати відновлення – диск зношений більш ніж наполовину внаслідок агресивної манери водіння. Якщо виконуються екстрені гальмування, це пряма дорога до швидкого зносу.

Як діагностувати

Є деякі норми поведінки машини, які можуть вказувати, необхідна заміна задніх гальмівних дисків чи ні. Слід звернути особливу увагу на ці симптоми, адже від них залежить безпека. Про знос першим ділом скаже блокування задніх гальм при натисканні на педаль гальма. Також про вихід з ладу гальмівного диска можна дізнатися по характерному скрежету при натисканні на педаль. Крім цього, в процесі гальмування можуть виникати вібрації, ривки і інші звуки, яких раніше не було. Перевірити ступінь зносу можна і візуально – на зношених гальмівних дисках видно відколи, тріщини, бортики. Цілком реально провести діагностику і своїми руками за допомогою вимірювального інструменту. Наприклад, задні гальмівні диски («Меган» 2-го покоління в тому числі) мають номінальну товщину 8 мм, Що стосується мінімального показника, то виробник заявляє, що він становить 7 мм.
Провести діагностику можна прямо в гаражі, але попередньо необхідно демонтувати колеса. Далі виробляється заміна, ремонт або ж поїздка на СТО. Якщо задній гальмівний диск має такий дефект, як нерівномірна товщина, тоді можна виконати проточку, щоб таким чином відновити його. Якщо ж спостерігається руйнування поверхні, врятує тільки заміна аналізованого компонента.

Відновлювати або змінювати?

Коли вдасться з'ясувати ступінь зносу (або якщо ви звернули увагу, що педаль гальма смикається при гальмуванні), перед власником автомобіля встає наступне питання: замінити пошкоджену деталь або ж спробувати її відновити? Багато намагаються реалізувати другий варіант. Необхідно пам'ятати, що проточить диск можна, але лише в тому випадку, якщо залишкова товщина становить чотири і більше міліметра. Фахівці сервісних центрів рекомендують міняти задні гальмівні диски («Форд» - не виняток). Однак якщо ціни на нову деталь здаються занадто високими, можна спробувати виконати ремонт самостійно. Важливо не забувати, що чим більший шар металу буде знятий в ході ремонту, тим менше виявиться термін служби описуваної деталі. Також фахівці не рекомендують встановлювати контрактні диски. В цьому випадку у вас не буде точних даних, де вони були встановлені, як експлуатувалися тощо. Можливо, незабаром їх доведеться ремонтувати.

Як відновлюють гальмівні диски

З ремонтом передніх елементів ніяких складнощів немає – їх протачивают без зняття з авто (якщо воно з переднім приводом). Заводять двигун і за допомогою спеціального інструменту обробляють робочу поверхню деталі. При наявності спеціального обладнання можна проточить і задній гальмівний диск «Кіа-Соренто». Знімається заднє колесо, потім машина піднімається на домкраті. Далі пристрій через пристосування закріплюється за болт кріплення коліс і задає обертання диска. За допомогою іншого пристосування, яке кріпиться на супорт, виконується сама проточка.
Також можна виконати дану процедуру на токарному верстаті. Але тоді доведеться знімати диск і нести його до токарю. В результаті отримуємо максимально рівну і гладку поверхню. Однак після монтажу диска на автомобілі можуть виникнути биття.

Що необхідно для заміни задніх гальмівних елементів

Отже, якщо ремонт неможливий або занадто великий знос, проводиться заміна. Для цього слід придбати оригінальну продукцію. Важливо, щоб при заміні на задній осі змінювалося відразу два диска. Також рекомендується встановити нові колодки. Ідеально, якщо диски і колодки будуть від одного бренду. Деякі автовласники з бажанням заощадити не міняють на нові колодки, виконуючи заміну дисків. Це в подальшому призведе до швидкого зносу елемента і появи на ньому канавок.

Інструмент для заміни

Для роботи знадобиться декілька інструментів. Це стандартний набір ключів і головок, домкрат, балонний ключ. Не зайвою буде яма або естакада, тринога для фіксації автомобіля, противідкатні упори, а також дріт. Краще всього, якщо дана операція буде виконуватися з помічником. Це значно прискорить процес заміни заднього диска в гаражних умовах. Перш ніж розпочати демонтаж, слід з'ясувати, чи знадобляться самоблокуються болти, або можна обійтися звичайними.

Як замінити гальмівний диск своїми руками

Якщо виключити деякі особливості конструкції різних марок і моделей автомобілів, технологія демонтажу і заміни задніх дисків для всіх машин однакова. Подивимося, як можна самостійно замінити задні гальмівні диски «Рено Меган». Автомобіль спереду і ззаду необхідно зафіксувати за допомогою противідкатні черевиків. Далі домкратом піднімають задню частину машини. Перед витяганням диска слід демонтувати робочу точку і віджати поршень на робочому циліндрі. Маточину необхідно ретельно очистити від бруду. Це дія дозволить не змінювати в подальшому ступичний підшипник (але якщо він вже гудів, тоді потрібна невідкладна заміна). Далі слід запросити помічника – він повинен натискати на педаль гальма, але можна і затягнути ручник. Потім відкручують болти кріплення гальмівного диска. Далі знімається гальмівна скоба і фіксується дротом. Це роблять для того, щоб не пошкодився шланг на гальмівній системі. Потім розбирається вузол супорта – знімають колодки, пружини і скобу. Фіксують маточину, відкручують болти повністю і, нарешті, витягують диск. Щоб встановити новий, необхідно виконати всі ці операції в зворотному порядку. Головне – не забути встановити нові колодки. Після заміни слід обов'язково прокачати гальма. Завоздушенности в системі бути не повинно. В іншому випадку використовувати такий автомобіль просто небезпечно.

Висновок

Ми розглянули, як відремонтувати або замінити задній гальмівний диск своїми руками. Це не найскладніша операція, вироблена при обслуговуванні автомобіля. Потрібно уважно ставитися до будь-яких деталей гальмівної системи, адже від неї залежить безпека на дорозі.