Чому скриплять гальма при гальмуванні? Причини скрипу, ремонт або заміна гальмівних колодок

Рано чи пізно кожен автовласник задається питанням: чому скриплять гальма при гальмуванні? Цей звук можна часто почути в пробках. Причому навіть на нових машинах іноді скриплять гальма. Що робити в даному випадку? Спробуємо розібратися.

Звідки береться скрип?

Для початку давайте розберемося в пристрої гальмівної системи. Основний її робочий компонент – це колодка. Саме вона створює гальмівне зусилля, взаємодіючи з диском. Зовні вона являє собою металевий корпус із закріпленим на ньому фрикційним матеріалом. Останній виготовляється з складного складу, в який входить:

Кераміка.

Армуючі елементи.

Каучук (синтетичний).

Органічні і мінеральні наповнювачі.

Найчастіше відповідь на питання, чому скриплять гальма при гальмуванні, криється саме в складі колодок. Можливо, він виявився бракованим або неякісним, або один з перерахованих вище компонентів не сумісний з матеріалом диска, з-за чого виникає характерний звук.

Погода

Однією з поширених причин того, чому скриплять гальма при гальмуванні, є підвищена вологість. Часто під час дощу на поверхні цих елементів накопичується конденсат. З-за цього і виникає скрип гальм. Причини можуть ховатися в самому супорті. Скрип з'являється в результаті вібрацій колодок про нього. В салоні чути не лише звук, а й постукування, що перетікають в вібрацію. Виникає стукіт при гальмуванні. Якщо ці симптоми спостерігаються після недавньої заміни колодок, швидше за все, ослабли кріплення супорта внаслідок температурних коливань. Для цього за допомогою шестигранного ключа необхідно затягнути кріпильний болт. Якщо дивитися на нього прямо (з боку вулиці), він знаходиться з внутрішньої сторони. Після цього проблема зникає.

Як усунути звуки

Якщо проблема полягає в неякісному матеріалі або несумісність його з диском, вихід тільки один – заміна колодок на нові. Не варто економити і купувати дешеві аналоги. Заощадивши на дешевих колодках, в подарунок ви отримаєте неуходящий скрип, а можливо, і постукування. Однак останні виникають вже при наявності задирів на самому диску. Найменший міліметр може створити просто неймовірний стукіт при гальмуванні обертів колеса і маса автомобіля зроблять свою справу. Колодка просто розсиплеться, неабияк пошарпавши нерви автовласникові. І навіть нові фірмові елементи вже не врятують. У даній ситуації потрібна заміна диска. Щоб не було розбіжностей, колодки і диск слід набувати від одного і того ж виробника.

Заміна не допомогла

Автомобілісти скаржаться, що навіть після цієї операції проблема не зникає. Диск в нормальному стані, стукіт при гальмуванні не виникає. Як бути? Справа в тому, що після установки нових колодок їм потрібен час для адаптації (припрацювання). Цей процес становить не більше 400 кілометрів пробігу. При цьому рекомендується проводити активну та інтенсивне гальмування (не на шкоду перегріву системи). Якщо і це не допомогло, зніміть колесо і розберіть супорт, можливо, всередину нього потрапила грязь із-за якої і виникає проблема. Хоча конструкція супорта така, що пил туди майже не проникає. Але виключати цей чинник не варто.
До речі, на деяких автомобілях вже з заводу застосовуються противоскрипние пластини. Вони являють собою невеликі металеві накладки, які своєю товщиною усувають існуючий зазор між колодкою і супортом в місці їхнього зіткнення.

Швидка просушування

Якщо скрип виник в дощову погоду, рекомендується просушити гальма. Робиться це дуже просто – на швидкості необхідно кілька разів натиснути на педаль. Таким чином температура на диску зросте, і весь конденсат зникне.

Противоскрипная паста

Щоб автовласник не задавався питанням, чому скриплять гальма при гальмуванні, фахівці рекомендують використовувати спеціальні пасти при встановленні нових колодок. Даний склад необхідно нанести на торцеву і задню частину металевої накладки. При цьому забороняється наносити пасту на робочу поверхню диска або колодки.

Регулятор тиску гальм

Даний елемент служить для розподілу гальмівного зусилля між передніми та задніми колесами автомобіля. При натисканні на педаль основне навантаження припадає на передні колодки. У погану погоду при такому розкладі машина просто втратить керування. Регулятор тиску гальм розподіляє навантаження таким чином, щоб усі 4 колеса зупинялися з рівномірним зусиллям. Якщо виключити з конструкції цей елемент, блокування коліс відбувається наступним чином: спочатку гальмують задні, потім передні гальма. Сніг чи дощ такий автомобіль може піти юзом – він буде некерованим. Відсутність регулятора суттєво впливає не тільки на загальну безпеку, але і на знос колодок, який буде відбуватися нерівномірно.

Як провести заміну колодок?

Для цього нам необхідний набір інструментів: домкрат, балонний ключ для відкручування колісних болтів, шестигранники і молоток з викруткою. Спочатку зриваються болти і піднімається та частина авто, з боку якої будуть змінюватися колодки. Знявши колесо, візуально оцінюємо стан гальмівних шлангів, пиляків і трубопроводів. Вони не повинні мати патьоки рідини і бути деформованими. Якщо на шлангу є тріщина, її необхідно замінити – довго така деталь не прослужить. Скільки коштують гальмівні колодки? Їх можна придбати за ціною 1000 рублів за комплект (4 – на два передні супорта).
Отже, спершу необхідно віджати гальмівний поршень за допомогою тонкого важеля. Далі відкручуються болти кріплення скоби супорта. На деяких авто вона не закріплюється, тоді просто прибираємо рукою. Далі необхідно вибити штифти направляючих. Це можна зробити, додавши до них викрутку або шпильку (довгий болт меншого діаметра). Ударами молотка потихеньку зрушуємо верхній і нижній штифт з місця. Супорт можна відсувати вбік і виймати колодки. На їх місце ставимо нові. Не забуваємо обробити металеві накладки спеціальною пастою. Збірка проводиться в зворотній послідовності.

Прокачувати чи потім?

Якщо гальмівні шланги не знімалися, дана операція не потрібна. Повітря не зайде в систему під час заміни колодок. До речі, саму рідину (через її здатності вбирати вологу) необхідно міняти раз в 2 роки або 60 тисяч кілометрів. Отже, ми з'ясували, скільки коштують гальмівні колодки і чому вони риплять. Як бачите, поміняти їх своїми руками цілком можливо. Вартість аналогічних робіт на СТО становить 1000-1200 рублів (ціна практично нових колодок).