Скриплять гальма при гальмуванні на машині: причини і їх усунення. Коли міняти гальмівні колодки

Конструкція автомобіля передбачає наявність безлічі вузлів і агрегатів. Всі вони між собою тісно взаємопов'язані. Справність такого сайту, як гальма, понад усе. Адже від цього залежить, без перебільшення, життя водія і його пасажирів. Що робити, якщо в процесі експлуатації автомобіля скриплять гальма при гальмуванні на машині? Спробуємо розібратися.

Чи небезпечно це?

Однозначної відповіді на це питання немає. Справа в тому, що скрип гальм можливий як на нових, так і на зношених колодках. Щоб визначити їх залишковий ресурс, необхідно подивитися на товщину фрикційного матеріалу. Коли міняти гальмівні колодки? На сучасних елементах виробник робить спеціальні «прапорці» - індикатори зносу між двома частинами колодок. Якщо дана частина зрівнялася зі всією площиною колодки, це говорить про майбутню заміну. Скриплять гальма при гальмуванні на машині з неабияк зношеними елементами. Іноді доходить до того, що в колодці, крім металевого корпусу, нічого не залишається. В результаті вони можуть просто заклинити – автомобіль піде юзом. Це дуже небезпечно. Міняйте елементи вчасно. Коли міняти гальмівні колодки? Зазвичай вони служать по 20-25 тисяч кілометрів. Проте все залежить від манери їзди. При частих активних гальмуваннях ресурс колодок зменшується вдвічі. Тому завжди дивіться на їх товщину візуально. Якщо залишок фрикційного матеріалу становить 3-5 міліметрів, елементи терміново потрібно міняти.

Чому скриплять гальма після заміни?

Трапляється, що при встановленні нових елементів залишається характерний скрегіт. У більшості випадків це неякісний фрикційний матеріал. Досвідчені автомобілісти рекомендують купувати колодки тієї ж марки, що і диски. Це значно знизить ризик скреготу. Нижче ми розглянемо інші причини, по яким скриплять гальма при гальмуванні на машині.

Вібрація і скрегіт колодок

Під час експлуатації автомобіля, особливо при їзді на нерівних дорогах, виникають коливання супорта. І якщо гумки в направляючих гасять ці коливання, те в самих колодках немає ніякого амортизуючого елемента. Дані елементи кріпляться в супорті жорстко, тому найменший зазор провокує зайві звуки. Чому і звідки вони беруться? Наслідком того, що скриплять гальма при гальмуванні на машині, є кілька факторів:

Вироблення в самому диску. Внаслідок тривалої експлуатації, його товщина зменшується, утворюються сліди деформації – буртики і щербини. Швидкість обертання гальмівного диска при русі досить велика – з-за цього ми чуємо скрегіт і вібрації, які виходять від нього при стиканні колодки з ним.

Відсутність або занадто густа змазка в направляючих супорта. Її наявність там просто необхідно. Якщо мастила немає або вона засохла, супорт просто «закисає». Як наслідок, на автомобілі ВАЗ скриплять гальма. До речі, при заміні направляючих можна використовувати сторонні мастила типу графітової або «Литол-24». Для цього є спеціальний склад, іменований «змащення напрямних супорта». Коштує вона недорого (100 рублів за пакетик, якого вистачить на 2 сторони), тому, використовуючи інші аналоги, ви просто заробите собі проблему.

Некоректний хід поршня супорта. Виникає це внаслідок пробою гумового пильовика. У підсумку туди потрапляє бруд, мастило обвітрюється і засихає. Поршень не в змозі зробити попередній хід. Очистити його від пилу досить важко.

Погано закріплений супорт. Регулюється він за допомогою шестикутника, який знаходиться з тильного боку елемента.

Як вирішити проблему?

Якщо свистить гальмівна колодка, а проблема не в її якості, вирішується це ремонтом окремих елементів. Так, виробіток на диску усувається технологією його проточки. При цьому дотримується товщина ремонтного шару – дуже тонкий елемент підлягає лише заміні. При установці нових колодок зверніть увагу на тонку накладку – її необхідно обробити спеціальною пастою. Також якщо скрипить педаль гальма, місце її зіткнення з металом можна видалити нанесенням мастильного матеріалу. Тут вже немає конкретних вимог – в хід йде навіть звичайна WD-40. При зворотній установці супорта продиагностируйте напрямні на предмет вироблення. Зробити це дуже просто – якщо на їх поверхні є невеликі «каемочки», а в пазах невеликий люфт, це говорить про їх зношення. Проблема вирішується установкою ремкомплекту супорта. У нього входять пильовики, лінійки, гумки, а також спеціальна змазка. Для автомобілів ВАЗ вартість одного ремкомплекту рідко перевищує одну тисячу рублів. А зробити установку нових пиляків і «направляек» з гумками можна і самостійно. Головне – не забути надіти залізну кришку в кінці, яка запобігає засмічення нутрощів направляючих.

Доробка колодок своїми руками

Щоб усунути скрип, можна зробити закруглення частин колодки. Часто саме її кути є джерелом скреготу. Закруглення сторін колодки забезпечить більш м'яке прилягання її до диска, відповідно, звук роботи знизиться у декілька разів.

«Обкатка» колодок

При установці нових елементів слід провести первинну притирання. В принципі, це дає такий самий результат, який ми описали раніше - заокруглення частин елемента. Тільки в даному випадку нічого знімати не потрібно, достатньо проїхатися на автомобілі 400-500 кілометрів. Приймальна сторона колодки прийме потрібну форму, що і забезпечить плавність роботи гальм.

Датчик зносу

На багатьох автомобілях німецького виробництва встановлюється даний елемент. Як не дивно, але і він може стати причиною скреготу гальм. Якщо раніше проводилася його заміна, слід повторно перевірити правильність кріплення пластини датчика. Якщо вона встановлена криво, стикаючись з диском, видає характерний скрегіт.

Волога і конденсат

Досвідчені автомобілісти помітили, що в дощову погоду скрегіт гальм частішає. Все з-за підвищеної вологості. Після їзди по калюжах або просто в дощ найменша крапля води, що проникла в супорт, може спровокувати характерний звук при гальмуванні. Виникає різкий температурний перепад. Щоб усунути цю проблему, досить кілька разів натиснути на педаль гальма «просушити» систему.

Висновок

Отже, ви з'ясували, чому скриплять гальма на автомобілі. Як бачите, проблема знайома багатьом автомобілістам, способи її вирішення знайдені давно. У більшості випадків скрип можна усунути своїми руками. Ну а якщо справа стосується проточки гальмівного диска, природно, тут не обійтися без хорошого фахівця і обладнання.