Установка моменту запалювання: інструкція

Установка моменту запалювання для будь-якого транспортного засобу є дуже важливим параметром, ігнорування якого призведе до збою в роботі деяких систем. Як здійснити дану операцію? Про все це і не тільки – далі в нашій статті.

Підстави для регулювання

Наприклад, при неправильно налаштованому запалюванні запустити двигун можна буде тільки з працею, також збільшиться витрата палива і відбудеться втрата потужності. В інших випадках неправильно встановлене запалювання призводило до перегріву двигуна або детонації. Тому регулювання є однією з складових поточного ремонту автомобіля. В даний час існує безліч способів встановити запалювання на автомобілі. Запалювання для машин встановлюється як за допомогою стробоскопа, так і без нього.

Порядок роботи з використанням стробоскопа

Щоб провести настройку за допомогою стробоскопа, необхідно підготувати стробоскоп, автомобільний набір інструментів, діелектричні рукавички. Проводити захід з виставлення запалювання слід на відкритому просторі, без видимих перешкод у вигляді сонячних променів. Стробоскоп повинен бути в справному стані, без механічних пошкоджень, так як при проведенні робіт можна отримати ураження струмом.

Етапи робіт

Установка моменту запалювання стробоскопом досить проста. Треба:

Уважно ознайомитися з інструкцією по безпечним робіт з пристроєм.

Заглушити двигун.

Підключити за допомогою спеціальних затискачів прилад до АКБ зі строгим дотриманням полярності.

Прикріпити сигнальний кабель до проводу свічки першого циліндра, для утворення зв'язку з пристроєм.

При роботі необхідно запобігти попадання проводів під обертові агрегати.

Знайти білі мітки на шківі колінчастого (або маховику) і корпусі двигуна.

Встановити важіль КПП на нейтралку.

Запустити мотор.

Скориставшись діелектричними рукавичками і дочекавшись стабілізації холостого ходу, злегка послабити болт кріплення поворотів трамблера.

За допомогою лампи стробоскопа підсвітити раніше знайдені мітки.

Повільним обертанням корпусу трамблера домогтися збігу оцінок.

Заглушити мотор.

Вимкнути прилад.

Зафіксувавши корпус трамблера, слід випробувати транспортний засіб.

Прилад-замінник стробоскопа

Завдяки використанню даного апарату зробити налаштування запалювання досить легко. Але трапляються ситуації, коли необхідно зробити налаштування кута випередження без цього пристрою. Установка моменту запалювання без стробоскопа також можлива. У такому разі водієві не варто зневірятися, адже можна скористатися звичайною неоновою лампою. Правда, доведеться проводити роботи в більш темний час доби. Забороняється проводити роботи по виставленню кута запалювання в закритому просторі. Вихлопні гази можуть стати джерелом смертельного отруєння. Додатково при проведенні ремонту потрібно ліхтарик середніх розмірів для того, щоб убезпечити себе від потрапляння в працюючі вузли автомобіля. Прилад, який буде заміняти стробоскоп, слід зробити самостійно. Для цього необхідно взяти шматок пластикової труби 15 мм і з одного боку закріпити збирає лінзу. Всередину трубки потрібно помістити неонову лампу типу ТН-03. Можна використовувати і інший тип. Головне, щоб вона підходила по яскравості. Від лампи необхідно вивести два дроти, один з яких буде підключатися до маси автомобіля, а другий намотуватися на високовольтний провід свічки першого циліндра. Необхідно намотати поверх ізоляції 10 витків. Проводи повинні бути з товстою стінкою ізоляції, при цьому до лампі вони не прикручуються, а припаюються. При роботі з саморобним пристроєм, не можна його тримати в руках, так як може статися пробій ізоляції високовольтного дроти свічки і в підсумку можна отримати серйозну травму. Пристрій слід розмістити на зручному місці, щоб світло від неонової лампи, пройшовши через лінзу, потрапив на позначку. Таким чином відбувається установка моменту запалювання на двигуні.

Порядок роботи з використанням замінника

При роботі з виставлення кута випередження не можна допускати іскріння в підкапотному просторі. Робота по налаштуванню запалювання залежить від марки двигуна. Установка моменту запалювання без використання стробоскопа проводиться за таким же принципом, як і з використанням його:

Треба завести двигун, попередньо включивши нейтральну передачу.

Потім дивлячись за зміщенням відміток потихеньку крутити кришку трамблера.

При суміщенні міток процес варто зупинити.

На замітку. Необхідно пам'ятати, що освітлювана деталь імпульсним світлом здається статичною.

Перевірка запалювання на дизельних агрегатах

Дизельні двигуни майже не відрізняються від бензинових деякими властивостями, однак також вимогливі до виставлення запалювання. Установка моменту запалювання «Фольксваген Т-4» стане основним прикладом для розгляду ремонтної роботи. Попередньо роботи будуть проводитися з використанням стробоскопа і тахометра. Регулювання проводиться відразу після установки розподільника запалювання в тому випадку, коли значення кута випередження запалювання на холостому ході не відповідає необхідним показникам.

Якщо в автомобілі є кондиціонер, його необхідно вимкнути. Двигун, свою чергу, слід прогріти до среднерабочих норм, тобто температура ОЖ повинна складати 80 градусів.

Після прогрівання необхідно припинити роботу мотора.

Далі тахометр з'єднується з 1-ї та 15-ї клемою котушки запалювання. Запалювання в цей момент повинно бути вимкнено.

Стробоскоп підключає за правилами полярності до акумуляторної батареї. Окремий затискач підключається до В/В дроту першого циліндра.

Далі з клапани регулювання тиску потрібно демонтувати шланг для вентиляції двигуна. Відводити шланг варто так, щоб у підсумку в нього потрапляв тільки чисте повітря.

Далі потрібно запустити двигун, по черзі давши йому попрацювати на холостих обертах, так і підвищених. Як тільки спрацює вентилятор, потрібно залишити в роботі тільки холості оберти.

Відключити 2-полюсний роз'єм датчика температури ОЖ. Однак, відключення його може спровокувати зупинку двигуна. У такому випадку при повторному запуску роз'єм слід встановити на місце. Якщо цього не зробити регулювання моменту запалювання буде проведена неправильно.

Якщо при відключенні штекера датчика двигун не зупинився, необхідно дати йому попрацювати на підвищених обертах.

Світло лампи стробоскопа слід направити в картер. Щоб уникнути поразки від вентилятора, попередньо відключають.

Якщо при спалахах ризику моменту буде відповідати мітці, то проводити регулювання запалювання не потрібно.

Регулювання запалювання на дизельних агрегатах

В інших випадках може знадобитися установка моменту запалювання. Для цього достатньо трохи відкрутити стопорний гвинт і встановити положення розподільника таким чином, щоб мітка збіглася з рискою. Потім слід затягнути стопорні гвинти. Затягування їх потрібно проводити з використанням динамометричного ключа, щоб контролювати силу затяжки. Показник затягування повинен бути дорівнює 25 Н/м. Після цього необхідно підключити датчик температури і різко натиснути на педаль газу-три рази. Потім знову подивитися на збіг оцінок. При позитивному збігу обставин вимірювальні прилади слід прибрати. Не варто забувати про відключеному раніше привід вентилятора.

Установка моменту запалювання - карбюратор

На автомобілях ВАЗ установка моменту запалювання проводиться зовсім просто. З регулюванням зможе впоратися навіть початківець автолюбителів. Двигун, як і в будь-якому випадку, слід заглушити. Далі потрібно встановити положення поршня 1-го циліндра у ВМТ, попередньо відкрутивши і вийнявши свічки, а відкриті отвори, заткнувши ватою. Далі поєднуються мітка КВ і ризику на кришці ДВС. Поєднання проводиться проворачиванием коленвала з допомогою спецключа на 38 за годинниковою стрілкою. Як тільки вати буде виштовхнута з отворів, вал крутять повільно, до поєднання рисок. Варто пам'ятати, що на автомобілях ВАЗ є три відмітки, які відповідають випередження запалювання. Наприклад, перша ризику говорить про 10 градусному куті випередження запалювання, друга дорівнює 5 0 , а третьою відповідає нульовий градус. Автомобіль ВАЗ 2107 з карбюраторним двигуном може працювати на 92 так і на 95 бензині. Тому для даних видів палива слід зробити налаштування запалювання. Для цього потрібно вибрати кута випередження на 5 градусів. Після цього необхідно встановити свічки на місце.

Що далі?

Установка моменту запалювання (ВАЗ-2107 карбюратор - не виняток) на цьому не закінчується. Далі треба взяти ріжковий ключ на 13 і злегка відкрутити гайку розподільника запалювання. Можна використовувати звичайну лампочку або взяти вольтметр. Один дріт підключається до маси, другий до низьковольтного відведення котушки. Після цього потрібно увімкнути запалювання автомобіля і потихеньку повертати кришку, поки не загориться лампа, або вольтметр не покаже напругу. Далі необхідно підтягнути кріпильну гайку. На цьому установка моменту запалювання для автомобілів з карбюратором закінчена.

Перевірка працездатності

Установка моменту запалювання ВАЗ-2106 перевіряється простим способом: необхідно розігнати автомобіль до швидкості в межах 40-50км/год, ввімкнути четверту передачу і різко натиснути на педаль газу. Якщо регулювання запалювання була проведена правильно, в цей момент повинні з'явитися характерні добу протягом декількох секунд. Якщо ж детонаційні постукувань не було чути, потрібно провернути корпус трамблера за годинниковою стрілкою і виставити запалювання знову.