МАЗ-251 - туристичний автобус

МАЗ-251 вперше побачили в Росії в 2004 році. Автобус був привезений представниками Мінського автозаводу на міжнародну виставку в Москву, хоча серійно випускатися він почав тільки в 2005 році. За рівнем сучасності конструкції машина досі не має аналогів серед моделей автобусів, вироблених в Росії і країнах СНД. МАЗ-251 – високопідлоговий (півтораповерховий) автобус, призначений для міжміських і міжнародних рейсів, здатний забезпечити пасажирам високий рівень комфорту.

Кузов

Кузов автобуса являє собою несучу конструкцію вагонного типу, він обшитий по периметру склопластиковими панелями, які практично не схильні до агресивного впливу зовнішнього середовища. Облицювання даху являє собою суцільнометалевий лист, приварений до каркаса.


Засклення салону виконана за найсучаснішими технологіями. Незважаючи на те що скла мають досить великі розміри, застосування безшовного клейового способу установки не знижує загальної міцності конструкції. Для посадки-висадки пасажирів передбачені дві двері висувного типу, виконані з алюмінієвого профілю. Механізм відкривання – пневматичний, поворотний. Двері оснащені краном, що дає можливість розблокувати їх у разі аварії. Крім того, для забезпечення безпеки автобус МАЗ-251 оснащений відключається механізмом блокування руху, якщо двері машини відкриті. Також вони оснащені пристроєм, що виключає можливість затиснення людини. Водій потрапляє на своє робоче місце через передню пасажирську двері.


Система дзеркал, випущена фірмою Mekra, забезпечує відмінний огляд практично по всьому периметру автобуса.

Салон автобуса

На МАЗ-251 встановлено 44 м'яких, оббитих тканиною сидіння, які розташовані попарно вздовж правого і лівого бортів автобуса. Для зручності пасажирів кожне крісло обладнане регульованою спинкою, підставкою для ніг і піднімаються підлокітниками. Місця оснащені розкладними столиками з вбудованими підстаканниками, сітками для книг і журналів. Крім того, над сидіннями розташована полиця для зберігання ручного багажу, в нижню частину якої вбудовані індивідуальні для кожного крісла світильник, вентиляція і радіоточка. У другій двері розташований санвузол з унітазом і раковиною для миття рук. Також у салоні автобуса передбачено холодильник та міні-кухня зі столиком, мікрохвильовою піччю і кавоваркою. У передній частині автобуса і посередині салону встановлено два екрани, призначених для перегляду відеофільмів. Місце для водія з добре продуманим плануванням (як приладової панелі, так і системою управління обладнанням автобуса) не відокремлене від загального салону, що, в принципі, традиційно для такого роду автобусів. Високе розташування підлоги обумовлено обладнаним під ним значних розмірів багажним відділенням, доступ до якого здійснюється через бічні люки. Під підлогою у другій двері конструктори передбачили опалювальне місце для відпочинку другого змінного водія. Воно обладнане спальним місцем, освітленням і телефоном для зв'язку з водієм, що перебуває за кермом автобуса.

Опалення і вентиляція

Обігрів повітря в салоні відбувається за рахунок системи охолодження силового агрегату. Для додаткового обігріву місця водія передбачений незалежний тепловентилятор. Вентиляція водійського місця здійснюється через отвори нагрівника при вимкненій опції обігріву, в цьому випадку забір повітря проводиться ззовні автобуса. Салон опалюється системою, що складається з трубопроводу, конвекторів і тепловентиляторів. Для природної вентиляції салону передбачені два люка. Примусова вентиляція здійснюється двома вентиляторами, вмонтованими в дах МАЗ-251. Також автобус обладнаний кліматичною установкою, розташованої на даху в передній частині машини. Пройшовши через неї, оброблений повітря надходить до пасажирських місць, де інтенсивність його потоку може бути відрегульована кожним пасажиром індивідуально у відповідності зі своїми вподобаннями.

Технічні характеристики

Розглянемо технічні характеристики автобуса МАЗ-251 фото якого представлено в статті.

Повна маса автобуса – 18 т.

Максимально допустиме навантаження на задню і середню осі – 11 т.

Максимальне навантаження на передню вісь – 7 т.

Розміри автобуса – 1199 х 255 х 36 м (довжина, ширина і висота).

Загальна кількість місць для сидіння – 47 (44 пасажирських + 3 додаткових).

Об'єм багажного відсіку – 105 куб. м.

Кліренс – 144 див.

Гранично розвивається швидкість – 133 км/ч.

Витрата палива - 26 л/100 км.

Радіус повороту – 125 м.

Максимальна крутизна подоланого підйому автобусом – не менше 30%.

Силовий агрегат може на МАЗ-251 може бути встановлений в двох варіантах:

MAN D2866 LOH – 360 л/с (розрахований під паливо класу Євро-3).

Mercedes-Benz OM 457 LA – 360 л/с (під Євро-5).

Гальмівна система пневматична з ABS і ASR. Стоянкове гальмо встановлений на задні осі. Коробка перемикання передач – механічного типу з 6-ю ступенями.

МАЗ-251: відгуки

Водії, які пропрацювали на автобусі близько року, відзначають, що в цілому машина зручна, причому не лише для пасажирів. Регульоване водійське крісло, а також додаткові опції роблять управління досить комфортним. Відзначається, правда, один недолік – відсутність кватирки в бічному склі кабіни. Мотивується це тим, що під час зупинки працівниками ДПС водієві для пред'явлення документів доводиться виходити з салону автобуса. Також з дрібних недоліків зазначаються: скрип пластика салону, підвищені зазори в деталях і естетичні недоліки. Але в цілому від ТО до ТО автобус їздить практично без нарікань.