КамАЗ, паливний фільтр: опис, пристрій, заміна та відгуки

Автомобілі, що працюють на дизельному паливі, дуже прискіпливі до його якості. Погане пальне спровокувати поломку насосів і засмічення форсунок. Ремонт цих елементів дуже витратний. Щоб виключити можливі ризики, в системі встановлюється фільтр паливний. КамАЗ "Євро-2" теж їм оснащується. Елемент вбирає в себе весь наявний засмічення. Сьогодні ми розглянемо, як влаштований на автомобілі КамАЗ паливний фільтр, а також як провести його заміну.

Особливості

Процес очищення дизельного палива виробляється в кілька етапів. Перший – це попередня фільтрація в самому баку. Другий – груба очистка пального. І заключним етапом є тонка фільтрація. Головна відмінність фільтрів дизельних двигунів від бензинових полягає у високій ефективності перше при захисті камери згоряння від проникнення води. До речі, на деяких вантажівках встановлюється підігрів паливного фільтра. КамАЗ не є винятком. Даний елемент запобігає утворенню парафінових відкладень на стінках. В результаті перепадів температур, особливо в осінньо-зимовий період, дизельне пальне замерзає, виділяючи при цьому конденсат. Підігрів і сам фільтр не дають можливості воді і парафіну проникнути далі по магістралях в камеру згоряння. Найменші частинки цих компонентів можуть вивести з ладу форсунки і насос.

Різновиди

На даний момент дизельні автомобілі Камського автозаводу оснащуються двома типами елементів. Це фільтр паливний тонкого очищення (КамАЗ-5411 їм оснащується в тому числі) і грубої. Як влаштований і працює кожен елемент? Давайте розглянемо.

Груба очистка

На які авто встановлюється паливний фільтр грубої очистки? КамАЗ ними укомплектовується з початку виробництва. Перші зразки були на моделях 5320. Даний елемент складається з металевого корпусу. До нього за допомогою фланця і болтів кріпиться склянка-відстійник зі зливною горловиною. Також для ущільнення використовується гумова прокладка. У корпусі є розподільник пального, заспокоювач, а також сітчастий фільтруючий елемент. Коли двигун працює, паливо потрапляє по магістралях в розподільник через штуцер. Далі пальне потрапляє у відстійник, де відбувається його очищення від великих домішок і парафінових води. Після цього паливо піднімається через сітку і, проходячи по топливоотводящему штуцера, потрапляє в насос.


На автомобілях з двигуном ЯМЗ-236 даний фільтр складається з кришки з корпусом. Всередині розташовується сітчастий металевий каркас із бавовняним шнуром. Пальне потрапляє через корпус в штуцер і, очищаючись від домішок, проникає в насос низького тиску. Також під час цієї операції паливо проходить між витками кабелю. Якщо в системі є повітряна пробка, її видаляють шляхом відкручування фільтра. А відстій забирається через спеціальну горловину, розташовану внизу корпусу.

Тонка очистка

Призначення даного фільтра полягає в остаточній очищення пального перед його надходженням у насос високого тиску. Розташований елемент вище за інших системі. З-за цього в ньому скупчується повітря. На автомобілях КамАЗ паливний фільтр тонкого очищення передбачає наявність клапана-жиклера. Через нього можна стравити накопичився в системі повітря. Як влаштований фільтр паливний КамАЗ Cummins? Його конструкція передбачає наявність двох паперових елементів. Виготовлені вони зі спеціального пористого паперу і розташовані паралельно одна відносно одної. Фільтруючий елемент закріплений в корпусі на стрижні і підтискається за допомогою пружини. Зі склянкою цей корпус з'єднується за допомогою болта і ущільнювальної шайби. Для виключення течі передбачені гумові прокладки. Пробка для зливу відстою знаходиться в стержні елемента. До речі, випускання повітря на автомобілях КамАЗ паливний фільтр робить автоматично, якщо тиск досягне 004 Мпа. Завоздушенное пальне буде повертатися назад в бак.
Як відбувається процедура очищення? Принцип роботи тут наступний. Топливоподкачивающий насос штовхає пальне в корпус фільтра, де воно направляється в склянку. Проходячи крізь пори паперових елементів, воно очищається і надходить далі в центральний стрижень. Далі він прямує через штуцери у насос високого тиску, а потім на форсунки. Так працює фільтр паливний КамАЗ "Камминз". Вважається, що така конструкція дозволяє провести максимально повне очищення палива від бруду і відкладень.

Ресурс

Відгуки автомобілістів кажуть, що, залежно від умов експлуатації, дані елементи необхідно міняти через 7-12 тисяч кілометрів пробігу. Що стосується фільтрів грубого очищення, їх можна просто продути під високим тиском повітря і злити відстій. Промитий елемент знову придатний до експлуатації. До речі, на фільтр паливний КамАЗ ціна становить від 900 до 1200 рублів (мається на увазі тонкого очищення). Але при тривалому терміні експлуатації необхідно замінити елемент грубого очищення. Нижче ми розповімо, як це зробити своїми руками.

Заміна

Коли ресурс елемента підійшов до кінця, необхідно провести заміну фільтра очищення палива. Для цього потрібно головка на 12 і WD-40. Останній замочуємо болти кріплення фільтра, якщо вони заіржавіли. На автомобілях КамАЗ елемент кріпиться на чотирьох болтах. Далі знімаємо кришку і виймаємо фільтр грубої очистки. Як правило, на його дні буде залишок брудного палива. Його ми зливаємо за допомогою дренажного отвору внизу. Сам склянку необхідно ретельно промити від твердих частинок, особливо на дні. Далі необхідно поставити новий фільтр і залити на дно 100-200 мл дизпалива.
Якщо кріпильні болти сильно заіржавіли і насилу відкручувалися, замініть їх на нові. Щоб в майбутньому їх легко було відкрутити, обробіть різьблення «Литолом» або графитной мастилом. Також при заміні зверніть увагу на стан штуцерів і патрубків. Якщо вони мають тріщини, їх необхідно замінити.

Як поміняти фільтр тонкого очищення

Якщо ви хочете замінити його, вам необхідно закрити кран бензобака. Це потрібно для того, щоб не розлити пальне під час демонтажу елемента. Далі ретельно відмиваємо зовнішні площини від скопилася бруду. Не ігноруйте цей момент, так як при заміні існує ризик забруднення порожнини елементів, з-за чого заб'ється бруд на форсунках. Ретельно очистивши фільтр і його дотичні елементи від пилу, приступаємо до розбирання. Готуємо невелику ємність. Викручуємо вентиль зливу на 15-2 обороту. Після цього невеликий обсяг пального виллється назовні. Далі знімаються болти кріплення паливного фільтра тонкої очистки разом з ущільнювальними гумками і пружиною. Внутрішня частина ретельно промивається, щоб пил не потрапила далі по магістралях. До речі, зробити це можна за допомогою шматка дрантя, змоченою в тій же самій солярці. Далі встановлюємо на місце новий елемент і виробляємо збірку в зворотному порядку. Як і в попередньому випадку, оглядаємо всі ущільнювальні та з'єднувальні елементи. Якщо вони потріскалися або розтягнулися, їх необхідно замінити на нові.

Як визначити знос?

Відгуки власників автомобілів КамАЗ кажуть, що засмічення паливного фільтра визначити досить легко. По мірі забруднення у автомобіля буде пропадати тяга. Машина рухається ривками на швидкості. Також може спостерігатися підвищена витрата палива. Їздити з брудним елементом вкрай не рекомендується. За статистикою, 40 відсотків всіх поломок дизельних агрегатів відбувається через брудних фільтруючих елементів. Пам'ятайте, що від чистоти цих деталей залежить надійність роботи двигуна, в тому числі і ТНВД, вартість якого починається з позначки 200 доларів. Завжди про запас тримайте нові фільтри, щоб у разі необхідності вчасно поміняти їх, особливо якщо вантажівка їздить на далекі відстані.

Технічне обслуговування паливної системи автомобіля КамАЗ

Паливний фільтр у місцях її з'єднання не повинен мати слідів течі. Перед виїздом з парку перевіряються всі трубопроводи системи. У зимовий період часу необхідно доливати паливо до повного бака перед стоянкою (навіть на одну ніч). В іншому випадку на його стінках утворюється конденсат, який знизить фільтруючі здатності елемента. Періодично необхідно зливати відстій з фільтра грубого і тонкого очищення (не рідше, ніж раз у 5 тисяч кілометрів). Дана операція виконується на прогрітому двигуні. Для цього відкручують дренажні пробки і підставляють ємність для відстою. Зливають його до тих пір, поки не поллється чисте паливо. Після цього закручують пробку і прокачують систему, щоб не утворювалися повітряні пробки. Останні можна нацькувати один на одного через верхній клапан. Також раз на 2 роки рекомендується промивати паливний бак від скупчився в ньому осаду. А для більш ретельної обробки автомобілісти ставлять додатковий елемент. Отже, ми з'ясували, що собою представляють паливні фільтри грубого і тонкого очищення, встановлені на автомобілях вітчизняного виробництва КамАЗ.