Електробензонасос на карбюратор: характеристики, установка

Карбюратор – це один з вузлів системи живлення двигуна. Він призначений для приготування оптимальної горючої суміші палива і повітря. У карбюратор бензин змішується з повітрям. Також даний елемент регулює обсяг подачі суміші в камери згоряння. Карбюратори все ще залишаються досить популярними і використовуються не тільки на класичних моделях Автовазу, але і на деяких іномарках.

Характеристика

Винайшли карбюратор досить давно. Масово дані прилади проводилися у 20 столітті. Однак технологічний прогрес не стоїть на місці, і замість карбюратора прийшла інжекторна система живлення. Карбюратор – це досить старий механізм. Робота його часто підтримується механічними пристроями. Дія інжекторної системи регулюється електронікою. Багато власники карбюраторних автомобілів приходять до того, щоб поєднати механічний карбюратор з сучасними пристроями. Одним з прикладів такого синтезу є встановлений електробензонасос на карбюратор.

Бензонасос: основні види

Цей прилад, як зрозуміло з назви, призначений для подачі рідкого бензину з бака прямо до камер згоряння двигуна. Основна завдання будь-якого насоса – це прокачування рідини під необхідним рівнем тиску, яке необхідно для того, щоб мотор працював максимально стабільно. Сучасні технології повільно, але впевнено захоплюють світ. Інновації приходять і в автомобільну галузь, але на карбюраторних двигунах все ще використовуються механічні насоси. Механічний пристрій створювалося виключно для роботи з карбюратором. А ось електричний бензонасос " призначений для інжекторних двигунів. Механічний елемент встановлений найчастіше зовні бака, а ось електричний можна знайти всередині нього. Він занурювальний. Електробензонасос на карбюратор – це не плід сучасних технологій. Це знахідка самих автомобілістів. Справа в тому, що електричний насос підвищує ефективність роботи карбюратора і двигуна в цілому.

Робота електричного елемента з карбюратором

Електричний паливний насос за принципом роботи дуже схожий з механічним пристроєм. Головне завдання елемента – забезпечити подачу бензину з бака і потім подати його в циліндри. Треба сказати, що з карбюраторами електричні насоси працюють на низькому тиску, на відміну від інжектора. Тут в паливній системі має бути більш високий тиск. До того ж на інжекторних двигунах електричний бензонасос встановлений безпосередньо всередині бензобака. У випадку з карбюратором, він буде розташований поряд з ним під капотом. Тому система і працює на більш низьких тисках. Але для такої установки необхідно наявність спеціалізованого обладнання, що можливо зробити тільки на СТО. А якщо автовласник хоче встановити електричний паливний насос своїми руками, тоді краще впровадити пристрій в бак.

Конструкція електробензонасоса

Даний прилад по пристрою і принципу дії дуже нагадує механічний прилад. Робота здійснюється завдяки сердечника. Він втягується за допомогою електромагнітного клапана. Електробензонасос низького тиску складається з робочої камери, клапанів – впускного і випускного, діафрагми, поворотної пружини, електромагнітного датчика, сердечника і контактної групи.

Алгоритм дії

Прилад працює за рахунок рухів діафрагми. Вона рухається вгору і вниз. В результаті над діафрагмою виникає розрідження при русі вниз і відкривається впускний клапан. Через нього паливо надходить в поглиблення в діафрагмі, попередньо пройшовши через фільтр. Коли вона рухається вгору, створюється певний тиск, і впускний клапан закривається. Потім відкривається випускний, і паливо далі рухається по паливній системі. Зараз карбюраторні системи живлення двигуна стали масово оснащувати електричними насосами. Це легко пояснюється масою переваг, яких немає в механічному пристрої.

Тюнінг карбюратора: установка електричного бензонасоса

Не варто думати, що при всій простоті елемента, монтаж його в іншу систему харчування буде простим. Установка електробензонасоса - це досить складний процес. Але результат вартий вкладення зусиль. Насамперед необхідно визначити, який конкретно насос підійде до карбюратора і до системи живлення. Також для монтажу знадобляться різні витратні матеріали.

Необхідні матеріали

Для того щоб встановити електричний насос, потрібно шланг. Довжина його повинна бути не менше 5 метрів, а внутрішній діаметр – близько 8-9 мм. Також купується виносної бензонасос низького тиску і реле до нього. З інструментів необхідно знайти свердло діаметром 3-4 мм Додатково купують фільтр від інжекторної системи живлення двигуна, а також карбюраторний фільтр. Ще знадобиться трубка із сталі з товщиною стінки 08 мм і діаметром 7 міліметрів. Довжина труби повинна бути не менше 250 мм. Також необхідний шланг на 12 мм і перехідний штуцер для шлангу з 8 на 12 мм.

Монтажні роботи

Спершу демонтують датчик рівня палива – він знаходиться в баку. У кришці його свердлять отвір і паяльником впаюють трубку на 7 мм. Кінець цієї трубки необхідно відігнути – це для того, щоб працював злив зворотної магістралі. Гнути слід так, щоб один кінець трубки перебував на більшій відстані, ніж патрубок забору палива. Верхня частина також гнеться до паралельності з отвором забору палива. Далі монтують сучасний датчик рівня палива. Варто відзначити, що в ньому є і забірник, і зворотна магістраль. Його встановлюють у бак. Важливо знати: гумова трубка повинна бути з'єднана штуцером «обратки» від паливної системи. Потім кінець підготовленого шланга приєднують до штуцера топливозаборника. Далі елементи кріплять до металевій трубі за допомогою хомутів. Сам електробензонасос низького тиску встановлюють у горизонтальному положенні до рухового щита через спеціальний кронштейн через подушки з гуми. Вони є в комплекті з пристроєм. Дуже важливо задати пристрою правильне положення, при якому всмоктування буде відбуватися з боку розширювального бачка, а напір потоку спрямований у бік мотора. Потім на шланг подачі палива прикріплюється фільтр від інжектора.
На другий штуцер надягають трубку діаметром 5 мм. Вона за допомогою хомутів закріплюється на кузові у вертикальному положенні. Це необхідно, щоб горюча суміш подавалася правильно, тобто знизу вгору. Насос з'єднують з баком за допомогою 12 мм шланга і перехідника. Потім варто зайнятися високим тиском. У карбюраторі воно не потрібно. Щоб знизити його, з насоса знімають кришку, відкручують штуцер подачі і виймають сітку. В штуцері зворотної магістралі рассверливают отвір до 3 мм. Потім залишається лише приєднати електробензонасос на карбюратор за допомогою звичайного паливного фільтра. Це легко зробити. Потрібні лише хомути та шланг. Підключити прилад потрібно до 12-вольтовому контакту на котушці запалювання через реле.

Плюси електричного бензонасоса з карбюратором

Є маса причин, по яких встановлюють електробензонасос на карбюратор. Одне з серйозних переваг – це те, як заводиться двигун. Тепер мотор буде запускатися швидко, практично миттєво. Насос включається відразу ж, як тільки водій поверне ключ у замку запалювання. Значно знижується гучність роботи. Електричний насос практично не шумить. В салоні більше не буде пахнути бензином, як раніше. І, нарешті, головний плюс – можливість знизити витрату палива на невеликий відсоток.

Висновок

Як бачите, це корисна доопрацювання. Встановивши електробензонасос на карбюратор ВАЗ або будь-яких інших автомобілів, ви не зіткнетеся з недоліками. Єдина складність – вибір підходящого пристрою і монтажні роботи.