Де на ВАЗ-2114 знаходиться реле стартера? Можливі несправності та їх усунення

Запустити двигун автомобіля без використання електричного стартера дуже навіть можливо. Для цього потрібно або добряче штовхнути машину, або ж попросити когось взяти вас на буксир. Але, погодьтеся, не завжди з вами в салоні є пасажири, які б допомогли завести авто з «штовхача», та й не кожен зустрічний водій погодиться вас тягати. На жаль, на автомобілях вітчизняного виробництва проблеми із запуском двигуна виникають повсюдно. У тому, що стосується стартера, то сам він виходить з ладу досить рідко. А от деталі, які забезпечують його роботу, часто підводять.


У цій статті ми поговоримо про те, що являє собою втягуюче реле стартера і розберемося з його конструкцією на прикладі ВАЗ-2114. Крім цього, ми розглянемо його проблеми, а також можливі несправності інших елементів системи запуску двигуна, що мають аналогічні ознаки.

Конструкція пускового пристрою і де на ВАЗ-2114 знаходиться реле стартера

Стартер «чотирнадцятої» являє собою звичайний електродвигун постійного струму, що складається з:

корпусу;

чотирьохполюсних якоря (ротора);

бендикса (обгінної муфти);

втягивающего (тягового) реле.

Корпус пристрою закритий двома кришками. У конструкції електродвигуна йому відведена роль статора. Всередині нього розташований чотирьохполюсних якір (вал з обмотками), обертовий навколо своєї горизонтальної осі. Вал утримується за допомогою двох опорних підшипників, розташованих в корпусі двигуна. Бендікс, або обгонная муфта – це механізм, який вводить шестерню в зачеплення якоря з вінцем маховика колінчастого вала. Він розташований в передній частині ротора. Де на ВАЗ-2114 знаходиться реле стартера ? Воно розташоване прямо на ньому. Зверху. По суті, це не звичайне, в нашому уявленні, пристрій, що замикає контакти. Воно виконує відразу дві функції. Замикає контакти обмотки якоря, а також приводить у рух бендікс з шестірнею.

Конструкція втягивающего пристрою

Втягуюче реле стартера складається з:

сталевого корпусу;

ебонітовою кришки корпусу;

якоря;

втягує й утримує обмоток;

штока з пружиною і контактним диском.

Принцип дії

При вимкненому запаленні якір, завдяки пружині, знаходиться у висунутому положенні. Шестерня бендикса, при цьому, не зацеплена з вінцем маховика. Коли ми повертаємо ключ запалювання в друге положення, на контакти реле подається напруга. Магнітне поле, створюване втягує котушкою, приводить в дію якір. Він рухається назад, стискаючи пружину, і замикає контакти, через які напруга надходить на стартер. Втягує обмотка в цей момент відключається і включається утримуюча. Під час руху якір переміщує вилку по валу ротора. Вона, в свою чергу, рухає бендікс, вводячи шестерню в зачеплення з маховиком. Коли ми відпускаємо ключ запалювання, напруга на утримуючу котушку перестає надходити, і якір повертається в початкове положення під дією пружини. Вилка, при цьому, рассоединяет шестерню бендикса і вінець маховика.

Ознаки несправності втягивающего реле

Несправність тягового реле можна визначити за наступними симптомами:

при включенні запалення відсутнє характерне клацання, супроводжуючий переміщення якоря пристрою в крайнє заднє положення (стартер не крутить, двигун не заводиться );

лунає клацання, але пусковий пристрій не спрацьовує;

реле спрацьовує, стартер запускає двигун, але не відключається.

Якщо ви, включивши запалювання, виявили, що двигун не заводиться, і при цьому присутній один з перерахованих ознак несправності пускового пристрою, спробуйте самостійно знайти проблему. У деяких випадках поломка може знаходитися на поверхні, і щоб її вирішити, потрібно всього кілька хвилин.

Відсутність клацання втягивающего реле

Відсутність клацання може свідчити про те, що на нього не подається напруга, або ж про проблеми з втягує обмоткою. В першу чергу перевіряємо проводку. Для цього візуально обстежуємо плюсової провід, що йде до реле від акумуляторної батареї, а після тонкий провідник від замка запалювання. Якщо є можливість, перевірте величину напруги вольтметром (мультиметром), приєднавши його позитивний щуп до того висновку на реле, провід від якого йде на АКБ, а негативний до «масі». Прилад повинен показувати напругу батареї. Якщо цей показник нижче, потрібно шукати проблему в проводці. Якщо напруга на реле надходить, спробуйте запустити двигун без замка запалювання. Для цього від'єднайте провід, що йде від нього, і викруткою замкніть контакти реле (висновок до АКБ і висновок до стартеру). Спрацювало? Розбирайтеся з контактною групою замку запалювання.

Клацання є, але стартер не крутить

Якщо при включенні запалювання ви чітко чуєте клацання реле, проблема, швидше за все, в самому стартері. Можливо, зносилися щітки, або стався обрив в одній з обмоток. У будь-якому випадку подальша діагностика без демонтажу пристрою неможлива. При виявленні обриву обмоток пусковий пристрій можна спробувати відновити, довіривши його фахівцям з наматыванию обмоток. Якщо ж справи за ним йдуть взагалі погано, краще купити новий стартер 2114. Ціна на нього коливається в межах 3700-5000 рублів.

Реле спрацьовує, стартер запускає двигун, але не відключається

У цьому випадку проблему слід шукати або в обмотках реле, або в його механіки. Провести точну діагностику пристрою можливо лише після його демонтажу. Найчастіше причиною подібної несправності є пружина, яка в силу своєї «втоми», не в силах відштовхнути якір в переднє положення.

Як замінити втягуюче реле стартера ВАЗ-2114

Тепер перейдемо до процесу демонтажу і заміни тягового реле «чотирнадцятої». Відразу позначимо, що для цього краще зняти стартер в зборі. Так можна буде паралельно перевірити стан його щіткового вузла і підшипників. Отже, процес заміни реле наступний:

Знімаємо мінусову клему з акумулятора.

Від'єднуємо дроти від висновків реле і від виведення щіткового вузла стартера.

Відкручуємо болти кріплення стартера до картера зчеплення. Вилучаємо його з посадкового місця.

Відвертаємо стяжні болти кріплення реле.

Від'єднуємо реле від стартера, встановлюємо на його місце новий.

Виробляємо Монтаж в зворотному порядку.

Інше реле

З тим, де на ВАЗ-2114 знаходиться реле стартера і як його замінити, ми розібралися. Але в системі запуску двигуна є ще одна деталь з аналогічною назвою. Так-так, вона також називається «реле стартера». Тільки додаткове. І функція у нього зовсім інша. Додаткове реле стартера служить для забезпечення безпеки всього пускового механізму. Без нього щітки і обмотки якоря горіли б мало не при кожному запуску. Ви знову запитаєте, де на ВАЗ-2114 знаходиться реле стартера ? На перших моделях «чотирнадцятих» воно розташовувалося в підкапотному просторі вгорі на перегородці, що розділяє моторний відсік та салон. На нових ВАЗ-2114 його там немає. І деякі «фахівці» з піною біля рота доводять, що на автомобілях сімейства «Самара»-2 воно взагалі не передбачено. Насправді додаткове реле є, от тільки воно розташоване під рульовою колонкою. Досить зняти нижню частину пластикового кожуха, і ви відразу побачите його. Це звичайне чотириконтактне реле з маркуванням 983777-10 захищає ланцюг стартера. При виникненні проблем з запуском силового агрегату не полінуйтеся перевірити і його.