Щітка стартера: заміна своїми руками

Запуск сучасного автомобільного двигуна забезпечується за допомогою стартера. Він являє собою електромеханічний пристрій, в основі якого лежить звичайний електродвигун, живиться від акумулятора. Його конструкція досить проста і відносно надійна, проте він також вимагає своєчасного обслуговування та ремонту. Однією з найбільш поширених несправностей стартера є знос електричних щіток, внаслідок чого він втрачає здатність повноцінно працювати, а з часом і взагалі перестає функціонувати. На щастя автовласників, ця поломка не критична, якщо, звичайно, її вчасно діагностувати та усунути. У цій статті ми розглянемо, як проводиться заміна щіток стартера своїми руками в автомобілях ВАЗ-21092110.

Принцип роботи стартера ВАЗ

Для початку розберемося в принципі роботи пускового пристрою. Як вже було сказано, стартер – це електродвигун, що споживає постійний струм від акумулятора. Автомобілі ВАЗ-2109 і ваз-2110 оснащуються четирехполюсними щітковими пусковими пристроями з втягувати реле. Зовні вони відрізняються розмірами і типом кріплення. У всьому, що стосується принципу роботи, стартери «дев'яток» і «десяток» ідентичні. Схема включення пристрою наступний: при повороті ключа запалювання на обмотки втягивающего реле і щітки надходить напругу, внаслідок чого його привід входить в зачеплення з вінцем маховика. Одночасно відбувається і запуск електродвигуна. Його вал починає крутити маховик через бендікс – шестерню спеціальної конструкції, що забезпечує надійне зачеплення. Коли обороти коленвала почнуть перевищувати кількість обертів якоря стартера, останній від'єднується за допомогою поворотної пружини.

Щітки і щіткотримач

Конструктивно щітка стартера ВАЗ представляє собою графітовий або мідно-графітовий паралелепіпед розміром 145х13х62 мм. До нього підведено і впресовано багатожильний мідний провід з алюмінієвими кріпленням на кінці. Враховуючи, що стартери ВАЗ-2109 і ваз-2110 чотириполюсні, для забезпечення їх роботи необхідне чотири щітки. Дві з них підключаються до маси пристрою, а дві – до плюсового проводу, що йде від акумулятора. Кожна щітка стартера закріплена в окремій клітинці спеціального блоку – щіткотримача. Він виготовляється з діелектричного матеріалу і призначений не тільки для надійної фіксації, але і притискання їх до робочої поверхні якоря, забезпечуючи так званий ковзний контакт.

Основна несправність

Щітка стартера найчастіше виходить з ладу через зношування. Просто вона стирається і перестає контактувати з пластинами колектора. Спочатку знос може не позначатися на роботі пускового пристрою, але з часом він обов'язково заявить про себе. Трапляється і так, що щітки стартера ВАЗ-21092110 руйнуються внаслідок механічних пошкоджень, наприклад, через несправність колектора, заводського браку, неполадок підшипника, опорної втулки вала та ін Що ж стосується звичайного зносу, то ця несправність неминуча, однак вона легко усувається власними руками.

Ознаки зносу

Стерті щітки стартера ВАЗ-2110 або ВАЗ-2109 можуть заявити про себе наступними ознаками:

при спробі завести двигун чуються тільки клацання реле пускового пристрою;

нестандартний звук працюючого стартера (скрипи, тріск);

нагрів корпусу пристрою, поява характерного запаху горілого.

Виявивши подібні несправності, намагатися заводити машину стартером вкрай не рекомендується. Так ви можете істотно погіршити ситуацію.

Діагностика

Яким же чином визначити, що причиною проблеми стали саме зношені щітки стартера 21092110 моделі ВАЗа? Для початку потрібно переконатися, що в електричної ланцюга пристрою немає обриву. Перевірте, чи надійно з'єднання проводів з масою. Якщо з ними усе гаразд, візьміть ізольований провід підключіть плюсової висновок стартера до позитивної клеми акумулятора. Не забудьте перед цим включити нейтральну передачу і запалювання. Якщо проблема в проводці, пусковий пристрій запрацює і запустити двигун. Якщо ж цього не сталося, стартер для подальшої діагностики доведеться демонтувати.

Зняття стартера

Демонтаж пускового пристрою починаємо з відключення проводу маси від акумулятора. Для більшої зручності автомобіль краще поставити на оглядову яму і демонтувати захист двигуна. Знімати пристрій легше знизу. Далі знаходимо стартер і від'єднуємо від нього провід живлення тягового реле. Після цього відкручуємо гайку кріплення плюсового проводу (ключ на «13»). За допомогою ключа на «15» відкручуємо дві (для «дев'яток» три) болта кріплення стартера до картера зчеплення. Демонтуємо пусковий пристрій. Як бачите, процес досить простий і не вимагає особливих навичок.

Додаткова перевірка

Перш ніж приступити до розбирання стартера, можна його ще раз перевірити. Для цього потрібно підключити пристрій до маси відповідним висновком та до плюсовій клемі акумулятора. Якщо воно не подає ознак життя, спробуйте його перевернути. Зазвичай якщо зносилася одна щітка стартера або кілька з них, вони западають і втрачають контакт з колектором, а при перекиданні все стає на свої місця, і електродвигун може працювати, як ні в чому не бувало.

Розбираємо пусковий пристрій

На початковому етапі потрібно відкрутити викруткою два гвинти, що кріплять кришку вала на задній частині стартера. Знімаємо кришку, ущільнювальне кільце і прокладку. Після цього відпускаємо дві гайки стяжних шпильок і демонтуємо щіткотримач в зборі. Щітки при цьому під дією пружин випадуть зі своїх посадочних місць, але будуть утримуватися на контактних проводах. Далі слід оглянути сам щіткотримач. Якщо він має сліди механічних пошкоджень, його потрібно замінити. Може, саме в ньому криється причина несправності. Зверніть увагу на колектор пристрою. Всі його мідні пластини повинні бути на місці. Якщо вони мають ознаки зносу (сколи, тріщини, сліди наслідків короткого замикання), доведеться міняти і якір.

Заміна щіток стартера ВАЗ

Процес заміни щіток не займе більше 20 хвилин. Все, що вам потрібно зробити, це відкрутити контактні проводи кожного із елементів на щіткотримачі, і під'єднати аналогічним чином нові. Далі кожна щітка стартера 2110 або 2109 поміщається в своє посадочне місце поверх притискної пружини. Коли і це буде зроблено, щітковий вузол необхідно посадити на колектор. Для цього щітки по черзі утапливаются всередину комірки, а якір прокручується в одну сторону. Після цього виробляємо збірку стартера зворотного алгоритмом. Перед установкою пускового пристрою перевіряємо його вищеописаним способом. Якщо стартер заробив, значить, ви все зробили правильно.

Які щітки вибрати

Кілька слів про самих щітках. Якщо ви вирішили замінити їх, то міняти треба не одну чи дві, а всі чотири. В іншому випадку через якийсь час вам знову доведеться повертатися до цієї процедури, так і нерівномірний знос нічого хорошого не принесе. Для зручності при виборі використовуйте ці каталожні номери:

3708000 – комплект щіток;

2101-3708340 – щітковий вузол в зборі.

Вказавши їх продавцеві, ви точно не помилитеся.

Кілька корисних порад

Щоб щітки стартера працювали якомога довше, дотримуйтесь цих порад:

При заміні не потрібно купувати їх у першому-ліпшому лотку на авторинку. Краще звернутися в спеціалізований магазин і купити сертифіковані запчастини. Не варто також підганяти щітки від іншої марки або моделі авто, обточуючи їх під потрібний розмір.

При запуску двигуна не змушуйте пусковий пристрій працювати більше 5-7 с. Так ви можете спалити не тільки щітки й колектор, але і обмотку електродвигуна, а також проводку, що забезпечує його харчування. Крім цього, не потрібно намагатися запускати двигун при завідомо розрядженому акумуляторі.

Не допускайте роботи стартера при працюючому двигуні автомобіля, а якщо такі ситуації виникають мимоволі, негайно звертайтеся в автосервіс.

Слідкуйте за чистотою корпусу пристрою. Бруд і маслянистий наліт можуть стати причиною короткого замикання.

Звертайте увагу на роботу стартера. Якщо ви знаєте, що АКБ заряджена, а пусковий пристрій не забезпечує потрібну для запуску кількість обертів колінчастого валу, швидше за все, має місце замикання на корпус, засмічення щіткового вузла або обрив однієї з обмоток. У цьому випадку також краще відразу звернутися на станцію технічного обслуговування.

Швидкий знос щіток може спровокувати і несправність підшипника або опорної втулки вала. При цьому якір перекошується і «під'їдає» їх з одного боку. Виявити таку несправність досить складно без розбирання стартера, тому звертайте увагу на звук, видаваний пристроєм під час роботи.