Система охолодження "Гранти": опис та характеристика

«Лада Гранта» - вельми популярний в Росії автомобіль. Спочатку він позиціонувався як найдоступніший ВАЗ в лінійці. Побудована ця машина на платформі «Калини». Тому автомобіль відрізняється простим пристроєм і високою ремонтопридатністю. У сьогоднішній статті ми поговоримо про таку важливу складову, як система охолодження двигуна. Інформація про її устрій і принцип роботи буде корисна кожному власникові.

Функції СОД

Для чого служить дана система? Виходячи з її назви неважко здогадатися, що СОД служить для охолодження двигуна внутрішнього згоряння. На «Грант» використовується система рідинного типу. СОД забезпечує ефективне охолодження та підтримує оптимальний температурний діапазон роботи двигуна на різних режимах роботи.


Крім цього, СОД забезпечує роботу салонного обігрівача. Він укладений в мале коло системи і має окремий компактний радіатор. Останній працює в парі зі спеціальним моторчиком печі. Таким чином, в салон автомобіля поступає тепле повітря.

Пристрій

Конструкція системи охолодження автомобіля «Лада Гранта» припускає наявність наступних компонентів:

Радіатора.

Водяного насоса (помпи).

Термостата.

Вентилятора охолодження. Розширювального бачка.

Охолоджуючої рідини.

За що відповідає кожен елемент в системі? Розглянемо їх більш докладно нижче.

Радіатор

На автомобілі «Лада Гранта» використовується алюмінієвий трубчасто-пластинчастий елемент з пластиковими бачками і перегородкою. Варто відзначити, що для даної моделі ВАЗ застосовується радіатор французького виробництва. Такий же використовувався і на «Рено Логан».


Для чого служить радіатор? Він призначений для охолодження робочої рідини в системі шляхом проходження крізь стільники потоків холодного повітря. Встановлюється даний елемент в передній частині авто, в районі «телевізора». Забір повітря здійснюється з вулиці. Чим швидше їде авто, тим сильніше буде тепловідвід. Але також цей процес може здійснюватися примусово, коли машина стоїть на місці (наприклад, в пробці). Для цього в системі передбачено вентилятор. Про нього ми розповімо нижче.

Вентилятор

Для чого служить даний механізм? Вентилятор забезпечує продувку основного радіатора СОД на невеликих швидкостях руху. Зазвичай він працює в міських умовах або на гірських дорогах, коли двигун зазнає великі навантаження. Варто відзначити, що система охолодження «Лади Гранта» передбачає наявність електричного вентилятора. Він встановлений в спеціальному пластиковому кожусі. Останній прикріплено до радіатора охолодження «Лади Гранта» за допомогою декількох болтів. Як працює електричний вентилятор? Він діє дещо інакше, ніж аналоги на вискомуфте. Коли мотор холодний, лопаті його не обертаються. Але як тільки на електронний блок управління ДВС надійде сигнал про високій температурі (наприклад, 85 градусів Цельсія) від датчика, ЕБУ дасть сигнал на включення вентилятора. І навпаки, якщо рідина знову стала холодною, спрацює датчик і блок відключить живлення на вентилятор. Відбувається керування в автоматичному режимі. Але варто відзначити, що при несправність температурного датчика (який встановлений в гнізді термостата) можливі проблеми з системою охолодження «Лади Гранта». Вентилятор не буде включатися в роботу і машина почне закипати.

Помпа

Також вона іменується, як рідинний насос системи охолодження. На «Грант» даний елемент знаходиться під кришкою приводу ГРМ. Приводиться в дію зубчастим ременем від колінчастого вала. Зовні являє собою якусь круглу крильчатку. Цими лопатями помпа і захоплює рідина, циркулюючи її по системі. Працює насос постійно при включенні двигуна. Різниця тільки в оборотах обертання крильчатки. Чим більше водій дає газу, тим частіше обертається колінвал, і відповідно, водяний насос. У системі охолодження «Гранти» застосовується насос відцентрового типу з примусовою циркуляцією. В насосі є закриті підшипники. Щоб вони вільно оберталися, всередині передбачена змазка. Вона залито на весь термін служби помпи і не потребує періодичної заміни. Змінюється насос цілком у разі якщо підшипник почав видавати характерний шум.

Термостат

Це невід'ємний елемент в будь-якій системі охолодження. «Гранту» не є винятком. Термостат потрібний для регулювання об'єму потоку ОЖ, що проходить через радіатор. Всередині механізму є спеціальний клапан. Завдяки йому забезпечується найбільш оптимальний температурний режим. А розташований даний механізм між сорочкою охолодження двигуна і основним радіатором. Відзначимо, що в СОД «Гранти» є два контури: малий і великий. По першому рідина циркулює, коли клапан термостата знаходиться в закритому положенні. Оскільки обсяг антифризу в даному контурі невеликий, це дозволяє швидше набрати двигуну потрібну температуру (і відповідно, прогрітися). Як тільки рідина досягає 85 градусів, спрацьовує перепускний клапан. Після цього антифриз починає циркулювати по великому колу. Повне відкриття клапана здійснюється за 102 градусах Цельсія.
Зазначимо, що термостат на «Грант» був доопрацьований і отримав вдосконалену конструкцію. Через це його часто встановлюють на «Калину» різних поколінь. Корпус термостата виконаний з пластику фірми BASF (Німеччина). В якості ущільнення застосовані матеріали EPDM 55 від шведської компанії «Хекспол». Резьбовыдавливающие гвинти – від фірми «Арнольд Умформтехник» (Німеччина). Також в конструкції застосовується вдосконалений датчик температури ОЖ з безрізьбовими кріпленням.

Розширювальний бак

Розширювальний бачок «Лади Гранта» призначений для компенсації об'єму теплоносія в системі. При нагріванні, дана рідина міняє свою щільність і збільшується в об'ємі. Поряд з цим, зростає і внутрішній тиск в системі. Щоб рідина не розірвала патрубки і радіатор, в системі передбачений спеціальний бачок, що компенсує дані навантаження. Частина тиск скидається через кришку. Остання містить у собі спеціальний клапан – впускний і випускний. Якщо говорити про технічні характеристики кришки, вона відкривається при тиску до 150 кПа. Так спрацьовує випускний клапан, який перешкоджає інтенсивному паротворення в системі. Впускний ж задіюється при розрядці. Працює він при тиску до 3 кПа. Сам бачок виготовлений з напівпрозорого температуростойкого пластику. На його стінках є позначки (максимальний і мінімальний рівень). Для заміни рідини в системі передбачена заливна горловина. Вона герметично закривається кришкою.

Про охолоджуючої рідини

У машині «Лада Гранта» виробник допускає використання як тосолов, так і антифризів. Серед рекомендованих до використання варто відзначити такі рідини:

«Кул Стрім Стандарт».

«Кул Стрім Преміум».

«Фелікс Карбокс».

Тосол-ТС «Фелікс».

Що стосується об'єму рідини, система охолодження «Гранти» розрахована на 784 літра антифризу. Регламент заміни – 150 тисяч кілометрів або кожні п'ять років. У разі використання тосола даний термін потрібно скоротити вдвічі.

На закінчення

Отже, ми з'ясували, що собою являє система охолодження «Гранти». Незважаючи на своє просте пристрій, ця система відіграє велику роль у роботі ДВЗ. Адже в разі несправності СОД, машина «Лада Гранта» просто закипить. І це буде чревато дорогим ремонтом ГБЦ.