Що робити, якщо вентилятор охолодження постійно працює: причини, способи вирішення проблеми і рекомендації

В автомобілі є безліч важливих вузлів і від того, наскільки якісно вони працюють, залежить якість роботи машини в цілому. Одна з таких – система охолодження. Часто на деяких моделях трапляється, що постійно працює вентилятор охолодження. Це не дуже добра ознака. Недостатнє охолодження двигуна може привести до перегріву мотора – а це, в свою чергу, може вилитися власнику велику суму на капітальний ремонт. Але якщо знати причини такої роботи в системі охолодження, можна швидко виявити, де прихована несправність і усунути її. Для того, щоб знайти поломку, не потрібно особливих знань і навичок. З цим може впоратися навіть початківець. Існує не так багато причин, чому постійно працює вентилятор охолодження.

Принцип роботи вентилятора в системі охолодження

Одна з причин, по якій вентилятор може постійно працювати або часто включатися, закладена в принципі дії системи. Запускається вентилятор по команді спеціального датчика. Він розташований на нижній частині радіатора. Даний сенсор відповідає за показники температури охолоджуючої рідини. Якщо вона більше, ніж потрібно, тоді вентилятор радіатора запуститься. Коли його лопаті обертаються, створюється додаткові повітряний потік повітря. Він допомагає знизити температуру охолоджуючої рідини, яка потім пройде через канали в двигуні. Вентилятор охолодження постійно працює тільки на моторах, які чомусь перегріваються. Щоб уникнути серйозних проблем, необхідно негайно реагувати на цю проблему.

Термостат

Двигун може перегріватися з вини термостата. Часто трапляється, що механізм даного елемента заклинює. Вентилятор, в свою чергу, обов'язково реагує на це. Сам термостат залишається відкритим тільки наполовину. У підсумку охолоджуюча рідина не може ефективно відводити тепло від двигуна, так як її рух по системі сповільнюється. Коли силовий агрегат перегрівається, а температура ОЖ зростає, датчик реагує на цю подію і запускає вентилятор. Часто з такою проблемою стикаються власники автомобілів «Опель Астра» - постійно працює вентилятор охолодження. А вирішується проблема заміною термостата.

Як перевірити термостат системи охолодження

Протестувати його досить просто. Для цього необхідно завести мотор і прогріти його до таких температур, коли спрацюють клапани цього механізму. Дізнатися температурний поріг можна прямо на корпусі пристрою. Зазвичай це 72 або 80 градусів. Потім необхідно перевірити температуру на нижньому і верхньому патрубку. Якщо обидва мають приблизно однакову температуру, тоді причина, чому постійно працює вентилятор охолодження, знайдена. Рекомендується ретельно оглянути клапани термостата після його демонтажу. Ремонтувати даний вузол марно (простіше і дешевше купити новий). До речі, якщо даний елемент демонтований, його можна перевірити без установки в автомобіль. Для цього термостат поміщається в ємність з водою, яка потім підігрівається. По наростаючій, клапан має відкритися. Якщо цього не сталося, пристрій вийшов з ладу.

Помпа системи охолодження

Іноді причиною того, що вентилятор охолодження постійно працює і не вимикається, є водяний насос. Температура охолоджуючої рідини в радіаторі зростає, тому що швидкість її руху сповільнена. Коли рідина потрапляє в радіатор охолодження, антифриз просто не встигає охолонути до потрібних температур і проходить на наступний круг. При цьому рідина ще більше розігрівається. Коли насос-сяк працює, то про неполадки може повідомити вентилятор. Якщо помпа остаточно зламалася, тоді двигун моментально закипить – з цього зазвичай починаються серйозні проблеми і дорогий ремонт.

Несправності насоса

Найчастіше, помпа не припиняє свою роботу раптово. Спочатку насос подає різні сигнали про поломки – наприклад, постійно працює вентилятор охолодження двигуна або часто включається. Головною причиною відмови насоса вважається підшипник – він заклинює або ж руйнується. Про те, що помпа вийшла з ладу, можна зрозуміти по характерним звуків з-під капота. Вони схожі на якийсь завивання або ж стукіт. Звуки ці можна чути навіть на холостих обертах. Початківці автомобілісти часто не звертають на ці шуми уваги. Стуки насоса приймаються за несправності розподільного валу. Аби усунути поломку, слід замінити помпу. Залежно від моделі, можна встановити тільки передню частину насоса і замінити підшипник.

Забитий канали системи охолодження

Часто мотор піддається перереву внаслідок заторів в системі охолодження. Ситуація ускладнюється ще й тим, що діагностувати дану проблему буває досить складно. Тому, якщо вентилятор охолодження постійно працює чи включається частіше звичайного, не зайвою буде промивання каналів СОД. У більшості випадків цих заходів більш ніж достатньо, щоб все працювало правильно. Також фахівці рекомендують не обмежуватися тільки промиванням, але і додатково продувати радіатор.

Як очистити систему охолодження

При очищення каналів системи охолодження і радіатора також замінюють і антифриз. Щоб виконати промивку, старий тосол потрібно злити. Потім всередину системи заливають досить міцний розчин на основі лимонної кислоти. Це народний засіб, але існують і різні рідини з присадками. Після цього заводять двигун – так автомобіль повинен пропрацювати протягом 30 хвилин. Цього достатньо, щоб ретельно прочистились всі канали. Потім можна заглушити двигун, злити очищувальну суміш, і наостанок залити свіжий антифриз. Часто таким способом вдається повністю вирішити проблеми в роботі охолоджувальної системи, якщо причини в забрудненні.

Забитий радіатор

Автовласники з досвідом знають, що радіатор установлюється в передній частині автомобіля. При русі він обдувається вітром і повітрям з вулиці. Також саме на радіатор припадає вся дорожня бруд і пил. На елементі накопичується тополиний пух, пір'я птахів та багато іншого. Згодом весь цей сміття забивається всередину пластин, знижуючи тим самим ефективність теплообміну. Зустрічний потік повітря погано остуджує антифриз. Він нагрівається і вентилятор охолодження постійно працює.

Як промити радіатор

Щоб виправити ситуацію і забезпечити мотор від згубного перегріву, рекомендується прочистити елемент. На більшості сучасних авто спочатку необхідно демонтувати деталь, але часто можна виконати очищення та без демонтажу. Фахівці рекомендують виконувати очищення за допомогою звичайної води. Краще всього, якщо вона буде подаватися через шланг. Іноді має сенс очищення клітинок радіатора щіткою і тільки потім промивання. Часто цю процедуру поєднують з продувкою радіатора стисненим повітрям.

Повітряні пробки в системі охолодження

Для досвідчених автовласників повітряні пробки – це зовсім не секрет. Виникають вони з причини деяких помилок в процесі заміни охолоджуючої рідини. Також причинами служать протікання в системі. Антифриз не може рівномірно прогріватися. Це і призводить до нестабільності в роботі вентилятора. Він часто включається або зовсім працює без перерви – в радіатор потрапляє гаряча охолоджуюча рідина. Перш ніж намагатися усунути ці самі пробки, необхідно перевірити систему на витоку. Якщо вони з'явилися, тоді їх слід усунути. Далі потрібно видалити пробки. Для цього необхідний компресор. Від дроселя відкручують одну трубку, яка підводить рідина. Потім до горловини розширювального бачка підключають компресор і починається подача повітря. Двох-трьох хвилин буде достатньо, щоб пішли всі пробки.

Проблеми з датчиком температури

Якщо постійно працює вентилятор охолодження на ВАЗ 2107 то часто виною всьому є датчик температури радіатора як на карбюраторних, так і на інжекторних авто. У більшості випадків він просто знаходиться в замкнутому стані. Якщо симптоми саме такі, то перевіряють час, на який включається вентилятор, і порівнюють температуру при його включенні зі стандартною. Якщо показники нижчі, то проблема легко вирішується заміною датчика.

Утеплення на зимовий період

Багато автомобілістів під час зими намагаються утеплити радіатор – є думка, що так двигун буде швидше прогріватися і вийде заощадити паливо. Однак, під час відлиг температура повітря підвищується. Якщо встановлений утеплювач, то двигун не зможе ефективно охолоджуватися. Це може бути відповіддю на запитання про те, чому постійно працює вентилятор охолодження радіатора. Але це досить рідкісна причина.

Підіб'ємо підсумок

Отже, серед найбільш популярних причин, по яких вентилятор працює нестабільно, можна виділити проблеми з електронікою. Саме на це скаржаться більшість автовласників на профільних форумах. Багато вирішують дану несправність заміною датчика і запобіжників. І це допомагає. У половині випадків питання вдається вирішити заміною термостата. Також ситуацію можна поліпшити за допомогою чищення радіатора. Проблеми трапляються на будь-яких автомобілях, ця тема турбує власників автомобілів «Форд-Фокус». Постійно працює вентилятор охолодження і на люксових авто. Важливо вчасно помітити дану проблему, інакше це може призвести до плачевних наслідків. При сильному перегріві двигуна зможе допомогти тільки капітальний ремонт з заміною ГБЦ, циліндрів, поршнів та інших комплектуючих.