Види гальмівних систем, пристрій і принцип дії

Безпечно експлуатувати автомобілі неможливо без наявності в них гальмівних систем. Крім головного завдання (а саме зупинки транспортного засобу), гальмівна система призначена для незначного зниження швидкості і утримування машини на місці. Залежно від призначення, а також для підвищення безпеки сучасний автомобіль має декілька таких систем. Також в різних автомобілях гальма можуть мати свій тип приводу. Розглянемо основні види гальмівних систем, які застосовуються в автомобілебудуванні.

Як класифікуються?

Отже, системи поділяються на наступні види. Це робоча система, запасна, стоянкове гальмо, а також допоміжний. Під робочим слід розуміти основні засоби для гальмування. За допомогою нього можна скинути швидкість або ж виконати повну зупинку. Система приводиться в дію за допомогою натискання педалі. Це найефективніша система, що дозволяє загальмувати серед всіх встановлених в авто. Але давайте подивимося, які ще види гальмівних систем існують.


Деякі моделі оснащені запасним гальмом. Ця система діє у випадку, якщо основний робочий яких-небудь причин відмовив. У більшості автомобілів роль запасних гальм виконує гальмо. Він в автомобілі використовується для того, щоб утримувати авто в його становищі після повної зупинки. Ручне гальмо необхідний, щоб виключити можливість відкоту машини під час стоянки. Керують ним за допомогою важеля з тросовим приводом. Зазвичай така система зустрічається на старих машинах або нових бюджетного класу. У сучасних моделях (особливо в дорогих автомобілях) з'явився електронний ручник. Допоміжні гальма встановлюють найчастіше на вантажівках. Вони потрібні для того, щоб знизити знос головної системи в процесі тривалого натискання на педаль. Наприклад, можна виділити деякі види гальмівних систем тракторів і автомобілів. У тракторах в якості додаткового гальма застосовується подвійний стрічковий механізм.


Причепи також оснащуються подібними системами. Цей механізм називають гальма накату. Механізм спрацьовує, коли причіп накочується на автомобіль.

Пристрій і принцип дії системи

Робоче гальмо влаштований таким чином. Він складається з головного гальмового циліндра, вакуумного підсилювача приводу гальмівних механізмів. Останні є на передніх, і на задніх колесах. Існує два види приводів гальмівних систем. У разі гідравлічної гальмівної системи включені в конструкцію трубки, усередині яких знаходиться гальмівна рідина. Пневматичні гальма влаштовані практично так само. Але замість рідини в трубках знаходиться повітря. ГТЦ необхідний для того, щоб створити необхідний тиск в гідравлічному приводі, коли водій натискає на педаль гальма.

Підсилювач

Він полегшує водієві процес натискання на педаль. Елемент створює додаткове зусилля. У більшості моделей застосовують вакуумний підсилювач. Є і гідравлічні елементи, але це зараз велика рідкість. Підсилювач найчастіше встановлений між педаллю гальма і ГТЦ. Якоїсь додаткової завдання він не несе – просто збільшує силу натискання на педаль.

Вакуумний підсилювач

Це пристрій працює на принципах перепадів тиску в камерах. Камери розділені гнучкою діафрагмою. З одного боку в камері підведено розрядження від впускного колектора. З іншого боку – атмосферний тиск. За рахунок цієї різниці тиску діафрагма прогинається за напрямом камери, де створено розрідження. Діафрагма впливає на шток. Чим більшою буде площа цієї діафрагми, чим вище різниця тисків у камерах. Відповідно, підсилювач зможе створити додаткове зусилля.

Робочий гальмівний циліндр

Тиск від ГТЦ через мережу трубопроводів передається на робочі гідравлічно циліндри. Ці елементи знаходяться безпосередньо в гальмівних механізмах на передніх і задніх колесах. Рідина тисне на циліндри, а ті чинять тиск на поршні в супорті. Поршень змушує рухати колодки.

Гальмівний механізм

Розрізняють барабанні і дискові механізми. І диск, і барабан встановлені на маточині колеса і обертаються безпосередньо з колесом. Інші деталі в гальмівному механізмі є нерухомими. Окрім барабанів і дисків, у більшості видів гальмівних систем застосовуються колодки. Колодка являє собою фрикційну накладку на металевій основі. Коли поршень тисне нерухому колодку до диску або барабану, виконується гальмування.

Гідропривід

Гідравлічний привід являє собою два окремих контуру – первинний і вторинний. Це робиться для того, щоб забезпечувалася безпека. Якщо відмовить один з контурів, то другий дозволить все-таки зупинити машину.
Розширювальний бачок знаходиться під капотом над ГТЦ. Усередині бачка знаходиться датчик, стежить за рівнем гальмівної рідини. Їм обладнані всі види гальмівних систем автомобілів. Якщо рівень падає до мінімально допустимого, то на приладовій панелі загориться відповідна лампочка.

Стоянкове гальмо

Ця конструкція може мати два типи приводу – це ручний і ножний. У випадку з ручним приводом механізм активується важелем, що знаходяться праворуч від водія. У другому випадку активація здійснюється педаллю. Зазвичай педальний стоянкове гальмо можна бачити на моделях з автоматичною коробкою передач – там немає педалі зчеплення, а її місце зайняла педаль ручника. Але вона знаходиться лівіше щодо решти педального вузла. Яскравим прикладом тому служить автомобіль "Мерседес". Механізм ручного гальма може бути різним. Виділяють два механізми. У першому варіанті важіль безпосередньо впливає на поршень, і до гальмівного диска придавливаются колодки робочого гальма. Другий варіант передбачає використання спеціальних напівкруглих колодок, які впливають на внутрішню частину диска.

Електромеханічний гальмо стоянки

Ось які види гальмівних систем існують ще. В даному випадку процес гальмування полягає в натисканні на кнопку. В якості виконавчого пристрою застосовується електродвигун з редуктором. Ці елементи з'єднані з гальмівним механізмом на задній парі коліс.

Коли водій натискає кнопку, мотор впливає на поршень робочого гальма. Той підтискає колодки. Коли необхідність у гальмі відпадає, мотор обертається в інший бік.

Пневматичні системи

Дані види гальмівних систем встановлені переважно на вантажних автомобілях. В основі лежить принцип застосування сили стиснутого повітря. Він знаходиться в спеціальних ємностях і нагнітається туди за допомогою компресора. В цьому і є вся відмінність. З балонів в компресор під певним тиском подається повітря. Потім після натиснення водієм педалі гальма сила передається на гальмовий кран. Його завдання - створити тиск у гальмівних камерах. Камери включаються в роботу за допомогою важеля в гальмівному механізмі. Він і здійснює процес зниження швидкості. Коли водій перестане тиснути на педаль, тиск на важіль зменшиться. Процес гальмування припиниться.

Висновок

Ми розглянули призначення і види гальмівних систем легкових і вантажних авто. Навіть цієї базової інформації буде достатньо, щоб розуміти, як це працює. Знати про пристрої гальм дуже важливо – від цього залежить безпека.