Кошик зчеплення: заміна, регулювання, особливості проведення ремонту

Що таке кошик зчеплення і як її правильно замінити? У даній статті будуть розглянуті ці питання. В будь-якому автомобілі є двигун внутрішнього згоряння, коробка передач (автоматична або механічна), приводи коліс (карданний вал з редуктором або ж Шруси). І між двигуном і коробкою передач є один вузол, який називається зчепленням. З його допомогою можна роз'єднати первинний вал КПП і коленвал двигуна внутрішнього згоряння. Причому конструкція силового агрегату дещо відрізняється у автомобілів з переднім і заднім приводом. Але є і загальні етапи проведення ремонту, про них буде розказано нижче.

Що потрібно для заміни зчеплення

Щоб провести заміну зчеплення, вам потрібно виконати дуже велику роботу. Зокрема обов'язково знімається коробка передач, без цього не вийде провести ремонт. Саме із-за демонтажу КПП багато автомобілістів просто бояться самостійно робити ремонт. Багато мороки, виникає необхідність у естакаді або ямі, на рівній поверхні провести ремонт практично нереально. Але варто відзначити, що на передньопривідних автомобілях (ВАЗ, наприклад) замінити зчеплення можна і без повного зняття коробки. Досить відсунути її злегка убік, щоб утворилася невелика щілина. Ось через неї-то, як досвідчений лікар, і здійснюєте ремонт. А щоб коробка не впала, зверху замість стандартних болтів вкручиваете ті, які використовуються в підвісці «класики» для кріплення верхнього важеля підвіски. Вони вкручуються зверху, і виходить так, ніби КПП з'їжджає по ним, як по рейках.

Ремонт задньопривідного автомобіля

Замінюється кошик зчеплення ВАЗ-2101-2107 досить просто, ось тільки перед цим потрібно зняти коробку. Для цього виконуються дії у такій послідовності:

Розбираєте важіль перемикання швидкостей.

Відключаєте акумуляторну батарею (досить зняти мінусову клему).

Викручуєте гайки кріплення випускного колектора.

Знімаєте стартер. Для цього викручуєте всі три гайки, якими він кріпиться до блоку зчеплення.

Знизу автомобіля демонтуєте карданний вал – викручуєте чотири гайки на фланці і на підвісній підшипнику (від кузова).

Викручуєте гайки, якими кріпиться подушка коробки передач.

Робочий циліндр зчеплення знімаєте і виводьте в бік.

Провід маси відключаєте.

Від'єднуєте від датчика включення сигналів заднього ходу дроти.

Викручуєте трос спідометра.

Залишається лише викрутити чотири болти і зняти коробку швидкостей. Робити тільки це треба акуратно, інакше можна пошкодити кошик.

Зняття КПП на передньопривідному автомобілі

Щоб заміна корзини зчеплення не викликала проблем, необхідно повністю знімати КПП. Звичайно, можна і зрушити її в сторону, але зручності при цьому практично немає. Тому виконуєте наступні дії:

Відключаєте акумуляторну батарею.

Демонтуєте стартер.

Викручуєте кріплення проводу маси.

Знімаєте трос спідометра.

Викручуєте гайки кріплення подушок на коробці швидкостей.

Знімаєте кулісу – рухливий механізм, який знаходиться між важелем перемикання передач і КПП.

Зніміть трос приводу зчеплення.

Після викручування трьох болтів і однієї гайки у вас з'явиться можливість зрушити в бік коробку передач і зняти її повністю для проведення ремонту. Але потрібно дотримуватися загальні вимоги незалежно від того, який автомобіль у вас – з переднім або заднім приводом.

Вимоги при проведенні ремонту

Зверніть увагу на те, що кошик і диск зчеплення повинні максимально підходити один одному. Ніяких перекосів не повинно спостерігатися, в іншому випадку при роботі двигуна з'явиться сторонній шум і вібрація. Бажано міняти весь комплект повністю:

Ведучий диск (корзина зчеплення).

Ведений.

Вижимний підшипник.

Болти кріплення кошика.

При необхідності привід зчеплення (трос або циліндри).

Тільки в цьому випадку ви отримаєте гарантію того, що сайт буде функціонувати правильно і стабільно.

Зняття кошика

Щоб провести демонтаж та встановлення комплекту зчеплення, вам потрібно мати під рукою невеликий відрізок труби, а краще – частина первинного валу КПП або спеціальну напрямну втулку. З її допомогою необхідно встановити кошик чітко по центру маховика, щоб отвір в ньому і веденому диску максимально збіглися. Але спочатку викручуєте всі болти кріплення кошика, причому бажано робити це хрест-навхрест. Потім акуратно знімаєте її і оглядаєте маховик, особливо його вінець – на ньому не повинно бути надмірної виробітку. Якщо вона є, то доведеться збити вінець, нагріти і встановити зворотною стороною. Якщо така процедура проводилася, бажано поставити новий вінець маховика. В іншому випадку стартер перестане чіплятися за зуби маховика, і запустити двигун виявиться проблематично.

Встановлення кошика

Ніяка регулювання корзини зчеплення, її досить правильно встановити. Як було сказано раніше, робити це потрібно за допомогою пристрою для центрування. У найпростішому випадку це невеликий відрізок труби або шворінь. Встановлюєте його таким чином, щоб він проходив через отвори в веденому диску і маховику. При цьому трубка повинна бути перпендикулярна площині маховика. Наживляете всі болти і поступово їх закручуєте – по 15-2 обороту, хрест-навхрест, корзина зчеплення не повинна піти наперекос. Інакше з'являться дефекти – вібрація, шум, в гіршому випадку можлива деформація.