Гальма дискові задні на ВАЗ-2114: заміна своїми руками

Автомобілі вітчизняного виробництва надійні і досить довговічні, незважаючи на те, що їх повсюдно лають. Низька вартість, доступність елементної бази – це ключові моменти при виборі машини. Але кожен водій намагається поліпшити свого залізного коня, тому для краси та надійності часто ставлять гальма дискові задні на ВАЗ-2114. Так, це красиво – барабанні виглядають убого на литих дисках. І надійно – ефективність гальм збільшується в кілька разів у порівнянні зі стандартною комплектацією автомобіля.

Основні відомості

З моменту випуску першого автомобіля на автозаводі в Тольятті, а це була модель "Жигулі-2101", прозвана в народі «копійкою», практично донині схема гальмівної системи всіх автомобілів залишалася незмінною. Попереду ставилися дискові, ззаду барабанні. Це логічно, так як основне навантаження при гальмуванні припадає саме на передні. Звичайно, така схема набагато ефективніше, ніж у ГАЗ-24 у якій по колу стоять барабани. Тому що не буде секретом, що колодки дискового гальма набагато краще схоплюють, і шлях до зупинки, відповідно, значно менше.

Тюнінг ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 – це досить свіжа модель, яка прийшла на зміну знаменитої дев'ятці. База автомобілів однакова, навіть такі дрібниці, як задні ліхтарі, і ті стоять аналогічні. Але от значно поліпшити машину можна тільки самостійно. Варто зауважити, що "Лада-Калина" – це перша модель, на якій з заводу встановлюються саме дискові гальма на задній осі. І потрібно ще згадати про те, що всі зміни в своєму автомобілі ви робите виключно на свій страх і ризик. Втручання, зміна конструкції, рульового управління, гальмівної системи, карається зняттям держномерів і забороною експлуатації транспортного засобу. Але якщо вас це не лякає, можете продовжити читання.

Що потрібно для тюнінгу

Якщо все ж вирішили поставити дискові гальма задні на ВАЗ-2114 потрібно знати, які для цього будуть потрібні елементи:

Диски гальмівні. Ідеально підійдуть ті, які встановлені на передніх колесах ВАЗ-2114 або аналогічних моделях – 21082109. Їх діаметр повинен бути 240 мм. Але потрібно звернути увагу на те, що без токаря не обійтися – маточина трохи відрізняється по конструкції. А якщо конкретніше, то її доведеться витратити з діаметра 58 мм до 60.

Супорти, гальмівні колодки, шланги – також з передніх гальм моделей покоління "Самара-1" і "Самара-2". Тому можна сміливо купувати весь комплект передніх гальм на дев'ятку.

Пластини для проведення кріплення супортів. Можна зробити їх самостійно, так і придбати в автомагазинах.

12 болтів М10Х125 довжиною 30 мм.

Шайби дистанційні – 8 штук. Ідеально підходять ті, які встановлені в привід газорозподільного механізму 8-клапанних моделей ВАЗ-2109 та 2114.

Ну ось і все, куплені всі запчастини, в наявності є весь необхідний інструмент. Залишилася справа за малим – провести повну модернізацію. Потрібно відзначити, що досить нові ВАЗ-2114 (ціна їх на вторинному ринку залишається високою) не мають задніх гальм, але без особливої праці переробляються.

Розбирання вузла

Перед розбиранням всієї гальмівної системи на задній осі необхідно злити рідину. Для цього викручуються прокачние штуцери, розташовані на супортах. Отже, в подальшому доведеться зробити прокачування. Початкові роботи виглядають наступним чином:

Послабляєте трос і зводите колодки. Викручуєте напрямні шпильки, які кріплять барабан до маточини колеса. Якщо не виходить легко зняти барабан, рясно обробіть посадочне місце проникаючої мастилом WD-40. Вона завжди повинна бути під рукою при проведенні такого ремонту. Навіть більше – заздалегідь (приблизно за півгодини) слід провести обробку цією рідиною всіх різьбових з'єднань.

Вийміть пружини за допомогою плоскої викрутки зніміть розпірну планку. Від'єднати трос ручника, можна повністю демонтувати старі, тепер уже непотрібні, колодки.

Зверніть увагу на те, що ручника тепер у вас не буде (якщо не встановити гідравлічний). Тому абсолютно всі компоненти, які так чи інакше відносяться до тросику, включаючи і його можна видалити. А тепер потрібно поговорити про установку.

Монтаж дискових гальм

Розташування супорта механізму може бути як спереду, так і позаду осі заднього колеса. Працювати він буде в будь-якому випадку, але якщо встановити ззаду, ефективність трохи вище стає. Далі у вашу задачу входить правильно зробити стиковку маточини з планшайбою. Звертайте увагу на дефекти, навіть самі незначні. У тому випадку якщо є недоліки, проведіть роботи з стикуванні повторно. Проведіть рихтування кутів задньої балки. Без цього не вийде поставити задню ступицю. Зручніше всього проводити рихтування за допомогою болгарки. Щоб встановити супорт дискового гальма, необхідно зробити ще кілька дій:

Монтуєте на планшайбу дужки.

Закріплюєте гальмівний диск на маточині колеса.

Встановлюєте дистанційні шайби в місцях контакту для збільшення надійності.

Проводите фіксацію планшайб і скоб.

Проведіть герметизацію гальмівного механізму.

Закріплюєте супорт і встановлюєте гальмівні колодки.

От і все, в цілому, як можна бачити, робота нескладна. Але слід дотримуватися обережності при монтажі, використовувати тільки нові елементи, особливо болти. Неприпустимо застосовувати болти, які були у використанні. Різьба у них вже деформована, хоч це і не видно неозброєним оком.

Позитивні якості задніх дискових гальм

Так, головний плюс – це збільшення безпеки. Скорочується гальмівний шлях, причому не залежить від погоди. Робота вузла стабільна, погода жодним чином не впливає на неї. Наприклад, під час дощу барабанні гальма стають малоефективними, збільшується гальмівний шлях. Такого при використанні дискових не спостерігається. Перегрів не страшний дисковим конструкцій. Наприклад, при гальмуванні на високих швидкостях рідина в системі нагрівається за рахунок високої сили тертя. Барабан і колодки можуть прогрітися практично червоного – аж до 600 градусів. Внаслідок цього педаль провалюється, ефективність гальмування в рази погіршується. Такого ви ніколи не відчуєте, якщо встановлені дискові гальма. Пристрій їх просте і надійність висока, тому за безпеку можна не турбуватися.

Прокачування гальм

Після проведення всіх робіт потрібно зробити прокачування – позбавлення від повітря в системі. Це вкрай необхідно для поліпшення ефективності роботи. А раз вже почали модернізацію, то не забудьте поміняти всі компоненти, які служать довгий час. Замініть шланги, передні колодки, вакуумний підсилювач гальм ВАЗ-2114 головний циліндр. Що стосується рідини, то міняти її слід приблизно раз у два роки. Коротко процедура прокачування виглядає так:

Заливаєте в розширювальний бачок рідину.

Прокачиваете правий задній супорт.

Перевіряєте рівень рідини, при необхідності доливаєте.

Прокачиваете лівий задній супорт.

Повторюєте п. 3.

Прокачиваете правий передній супорт.

Виконуєте п. 3.

Проводите прокачування переднього лівого супорта в останню чергу.

Ось як прокачати гальма ВАЗ 2114 правильно, суть процедури – йти від далекого до ближнього супорта (щодо головного гальмівного циліндра).

Потрібен ручник?

Але деякі автомобілісти не можуть обходитися без ручника. А нові ВАЗ-2114 ціна яких у свій час була близька до 300 тис., без ручника, а це не дуже зручно. У містах на парковках без нього просто нікуди. А якщо встановлена система автозапуску, то без ручника просто не обійтися – на швидкість ставити не рекомендується. Що потрібно для установки цього механізму? В першу чергу – це сам ручник, але тільки не тросиковий, а з гідравлічним циліндром. Як правило, вони універсальні, і китайські нові механізми коштують від 500 грн і вище. І гальма дискові задні на ВАЗ 2114 будуть оснащені системою ручника. Процедура монтажу вкрай проста – ставите його на місце старого, кріпляться болтами, підключаєте до гідравлічній системі, а саме – до тієї частини, яка управляє супортами на задній осі. Ось і все, відтепер ви будете з ручником, який буде ідеально працювати в будь-яких умовах. Не страшний ні перегрів, ні мороз, ні проливний дощ. І навіть в мороз можна використовувати ручник.

Висновок

Коли буде повністю завершено монтаж та проведено прокачування, регулювання гальм, уважно огляньте всі вузли, затягніть різьбові з'єднання. І після першого ж виїзду на дорогу ви відчуєте різницю з колишнім гальмуванням. Воно буде набагато ефективніше, автомобіль стане стійкішою. Треба визнати, що така необхідна доробка, і Поліції повинні дозволити її, правда, із застереженнями. Колгоспів не можна, хоча б приймання роботи і дозвіл на експлуатацію повинен видавати досвідчений майстер. Звичайно, це мрії, такому не бувати. Тому доводиться поки що проводити переробки виключно на свій страх і ризик. Але факт – гальма дискові задні на ВАЗ-2114 ефективні і надійні. І від їх установки ви тільки виграєте, убезпечивши себе, своїх пасажирів і пішоходів.