Чому машина глохне при натисканні на газ?

У сучасних двигунах задіяно безліч механізмів і систем. Всі елементи між собою тісно пов'язані. Якщо виходить з ладу один механізм, то на роботу мотора виявляється істотний вплив. Звідси і виникає відчуття, що одна деталь може призвести до серйозних проблем в роботі двигуна. Одна з таких проблем – глохне машина при натисканні на педаль газу. Спробуємо розібратися, чому це відбувається. Проблема може трапитися з двигуном будь-якого типу. Причин цієї неприємності не так вже й багато. Але не кожну з них можна легко виявити. З усіх можливих причин можна виділити декілька. Які саме – розглянемо далі.

Чому так трапляється?

Насправді причин, чому двигун перериває роботу після натискання на педаль акселератора, може бути кілька. Хороша новина в тому, що в кожному випадку є особливі симптоми – поломку дуже легко визначити. При виникненні ситуації, коли машина глохне після натискання газу, важливо розуміти суть того, що відбувається.

Двигун глухне тільки вранці або ж в умовах підвищеної вологості

Якщо ця проблема трапляється тільки рано вранці, коли мотор ще повністю холодний або ж коли йде дощ, то виною всьому волога, що потрапила на кришку розподільника запалювання. Трапляється це з-за того, що під час дощу всередині кришки утворюється конденсат. Форма цієї самої кришки може бути такий, що з-за конденсату трапляється осічка. В результаті електричний струм просто не може дійти до свічок запалювання. Вся проблема в тому, що при роботі двигуна на холостих обертах осічка може бути непомітна. Коли водій натискає на педаль акселератора, розподільник працює набагато швидше і через нього проходить більше струму. В умовах підвищеної вологості це в значній мірі збільшує ризик осічки. Силовий агрегат може в таких умовах легко стихнути за відсутності іскри. Також причини такої роботи системи запалювання можуть бути досить зношених січах, погано ізольованих високовольтних проводах. Для перевірки свічок необхідно їх викрутити після того, як автомобіль заглох. Далі, вивчають стан електродів на свічках. Електроди повинні бути чистими з легким рудим відтінком. Коли вони іншого кольору або на них є чорний наліт, вологі і пахнуть бензином, варто перевірити високовольтні дроти. Якщо при натисканні (газ) машина глохне, карбюратор перевіряють в першу чергу. Також професіонали рекомендують прочистити і провести ревізію даної деталі.

Як перевірити?

Діагностувати цю неприємність нескладно – досить звернути увагу, чи повториться проблема на гарячому моторі в сухий день. Якщо таку погоду не обіцяють і фахівці-синоптики роблять песимістичний прогноз, то можна поставити машину в гараж і після деякого часу перевірити, машина глохне при натисканні на педаль газу чи ні.

Двигун при натисканні на акселератор глохне все частіше

Трапляється і так, що дане явище виникає все частіше і частіше, а адже раніше мотор працював цілком стабільно і глухнув при натисканні на газ лише зрідка. Якщо це не залежить від погоди за вікном і часу доби, тоді в цьому випадку мова йде про можливі проблеми в паливній системі. Фахівці дуже часто стикаються з витоком вакууму. Дана несправність розвивається плавно – спочатку рідко, а потім при натисканні на педаль газу машина глохне всі частіше. Щоб визначити, яку кількість пального повинен отримати мотор в конкретний момент, одним з головних чинників є саме вакуум, який створюється в паливних магістралях. І якщо в системі подачі палива спостерігається витік, то це буде сильно впливати на склад повітряно-паливної суміші. Це призводить до того, що машина глохне саме в момент натискання. Цю проблему можна частково діагностувати по палаючій лампочці: «Перевірте двигун» на приладовій панелі автомобіля.
Варто відзначити, що діагностувати витік вакууму своїми силами в гаражі не представляється можливим. Краще скористатися послугами професіоналів, які на спеціальному обладнанні швидко виявлять несправність і усунуть її. Найбільш частим джерелом цієї проблеми вважається система рециркуляції газів і PCV-клапан (відповідає за вентиляцію картера).

Двигун глухне регулярно

Якщо глохне машина при натисканні на газ кожний раз, тоді причиною даної проблеми може бути датчик положення дросельної заслінки. Головне завдання даного елемента в тому, щоб виміряти, як водій натискає на педаль газу і під яким кутом відкрити дросель в конкретний момент. Далі, сенсор віддає дані на ЕБУ двигуна, де проводяться розрахунки кількості палива. Якщо датчик буде видавати неправдиву інформацію, тоді блок управління може подати недостатня кількість палива в циліндри, а то й зовсім нічого не зробити. І трапляється це саме в момент натискання на акселератор. Перевірити даний сенсор на правильність роботи в умовах гаража не представляється можливим – тільки заміна.

Як перевірити паливну систему?

У складі паливної системи багато елементів і деталей, які можуть перестати працювати в будь-який момент часу. Деякі вузли не справляються з високими навантаженнями. У цей момент машина глохне при натисканні на газ. Двигун припиняє роботу із-за малої кількості палива в камері згоряння. В цьому разі рекомендується перевірити бензонасос. Робиться це за допомогою манометра і подачі живлення в насос. Якщо бензонасос працює справно, на манометрі буде цифра дорівнює 27 атмосфер. Допускаються невеликі відхилення в одну або іншу сторону. Якщо число значно менше, тоді проблема в несправному насосі – його необхідно замінити. Для вітчизняних автомобілів коштує він недорого - близько 1 тисячі рублів.
Коли при різкому натисканні на газ машина глохне, це одна з найбільш можливих причин. Часто трапляються несправності в форсунках – вони розпорошують горючу суміш в циліндри двигуна. Вони можуть вийти з ладу із-за якості палива. У неякісному бензині є домішки, які проходять через фільтр. Вони і забивають сопла форсунок. В гаражних умовах протестувати форсунки не вийде – необхідна наявність спеціального стенду. Можна спробувати виконати самостійну діагностику, але для цього форсунка повинна бути зламаною. Для тіста відкручують паливну рампу. Сопла відводяться в іншу сторону від мотора, а потім запускають стартер. При цьому пальне має розпорошуватися – якщо бензин тече або капає, форсунки необхідно змінювати. Поганий рівень розпилення може і призводити до проблем, коли машина глохне при натисканні на газ.

Паливний фільтр

Величезне значення має і паливний фільтр. Досить часто елементи його засмічуються з-за експлуатації автомобіля на неякісному паливі. Фільтр після цього вже не в змозі пропускати через себе необхідну кількість палива в момент, коли водій натискає на акселератор. В результаті машина заводиться, натискання газу – глохне. Щоб перевірити, в якому стані знаходиться фільтр, знадобитися манометр – його підключають до вихідного штуцера. Якщо елемент чистий, тоді манометр покаже від 27 атм. Коли показання манометра менше, тоді фільтр потрібно замінити.

Засмічення дренажної трубки

Дуже рідко, але все-таки трапляється засмічення дренажної трубки в заливній горловині і кришці. В даному випадку всередині бака створюється розрідження повітря, що і є причиною припинення подачі палива у двигун. Щоб перевірити це, в момент запуску силового агрегату відкручують кришку бензобака. Якщо після цього вдалося завести машину, тоді необхідно прочистити дренажну трубку і замінити кришку.

Герметичність впускного колектора

Важливу роль у правильній роботі силового агрегату грає герметичність. Її досягають за допомогою прокладок. Одна з причин, чому машина глохне при натисканні газу – розгерметизація і повітря, що потрапляє в двигун через прокладку впускного колектора. Так, в системі немає необхідного розрідження, що порушує процес приготування паливної суміші. Зайве повітря в суміші збіднює пальне, тому двигун і перестає працювати. Виявити цей дефект вручну практично неможливо – потрібен тільки спеціалізований стенд, на якому буде протестований впускний тракт. Але підсмоктування повітря може виникати і через прокладку ГБЦ внаслідок її прогару. В результаті цього в циліндри надходить антифриз. Двигун в такому стані не може працювати правильно. Визначити, що в циліндрах знаходиться охолоджуюча рідина, можна з вихлопним газам. Якщо дим білий, тоді потрібно замінити прокладку ГБЦ.

Проблеми в електроніці

У сучасному автомобілі усі процеси, які відбуваються в двигуні, управляються спеціальним комп'ютером ЕБУ. Дана система самостійно за певними програмами вибирає оптимальні режими і співвідношення бензину і повітря в паливній суміші. Щоб суміш готувалася правильно, ЕБУ збирає дані з великої кількості датчиків. Так, якщо машина глохне при натисканні на газ (інжектор), тоді міг вийти з ладу датчик положення дросельної заслінки, ДМРВ або ж температури ОЖ. Визначити, чи правильно працюють датчики, можна за допомогою спеціальних діагностичних пристроїв.

Резюме

Отже, ми перерахували основні причини виникнення проблеми, коли двигун припиняє роботу при натисканні на педаль акселератора. Цього схильні і інжекторні і карбюраторні двигуни. Дана інформація допоможе автолюбителям-початківцям, якщо машина глохне при натисканні на газ.