Не заводиться "Шевроле-Лачетті": можливі причини і способи розв'язання

Автомобіль сьогодні не розкіш, а засіб пересування на кожен день. Але іноді трапляється так, що вранці після повороту ключа в замку запалювання автомобіль ніяк не реагує. А буває, що чутні звуки роботи стартера, але двигун «Шевроле-Лачетті» не заводиться. Давайте розглянемо, що може трапитися з автомобілем, як вирішити цю проблему.

Можливі варіанти

Поняття «не заводиться» дуже розмите. Щоб знайти джерело проблеми і усунути несправність, треба зрозуміти, як саме не заводиться, адже ситуації бувають різні. Наприклад, такий варіант: машина працювала відмінно, потім заглушили двигун, і більше він не завівся. Це один випадок, а існує їх багато. Так, для запуску двигуна необхідно все більше і більше часу, а потім він зовсім відмовлявся запускатися. Автомобіль може нормально їхати, а потім раптом стихнути. Мотор може стріляти і чхати, практично заводитися, але без особливого успіху. Ще один популярний випадок – на гарячу мотор відмінно запускається, а на холодну «Шевроле-Лачетті» не заводиться, і навпаки. Ще часто зустрічається випадок – двигун запускається і відразу глухне, а потім перестає подавати ознаки життя.


Як видно, варіанти бувають різні, але розглянемо тільки найбільш популярні з них. Це допоможе автолюбителям-початківцям виправляти поломки самостійно.

Мотор не заводиться

Це саме той випадок, коли ось тільки що двигун працював, але через деякий час без особливих на те причин працювати не хоче. Найголовніше при попаданні в цю неприємну ситуацію - не довго крутити стартер в надії на запуск. Якщо двигун не завівся відразу, то пробувати не варто. Потрібно почати діяти, щоб з'ясувати, чому не заводиться машина «Шевроле-Лачетті». Нерідко проблема може критися в установленому ГБО. Найчастіше десь у газовій магістралі є витік газу. Проблема може проявлятися навіть у тих випадках, коли перемикач газ/бензин встановлений на бензин. Якщо автомобіль їздить на бензині, а газу ніколи не «знає», то можна виділити дві причини.


Зазвичай мотор не заводиться, тому що або нема чому горіти, або нічим підпалювати. У першому випадку паливо може не подаватися в циліндри. У другому винна іскра – вона може зовсім зникнути або бути слабкою. Є ще один різновид другий «іскровий» причини – є та іскра, і паливо подається, але його багато. Коли бензину в паливної суміші в надлишку, він буде добре горіти де-небудь у відкритому просторі, але в циліндрі двигуна запалати не може.

Як перевірити іскру самостійно?

Насправді перевірити, чи є іскра, можна тільки візуально, більше це зробити ніяк не вийде. Якщо в багажнику відсутні запасні свічки, то можна викрутити з блоку циліндрів одну з них. Потім надіти на неї ВВ-провід, покласти металевою частиною на металевий ділянку мотора. Далі потрібно покрутити стартер і спостерігати за свічкою. Якщо система запалювання повністю справна і проблем з нею немає, то періодично на свічці буде проскакувати потужний електричний іскровий розряд. Розряди повинні проскакувати ритмічно.
Отже, іскра є, і це вже добре. І якщо "Шевроле-Лачетті" крутить, але не заводиться, варто перевірити залишилися свічки. Іскра є на всіх свічках – це добре, а от якщо ні, то її потрібно знайти. Щоб перевірити, чи надходить паливо циліндри двигуна, потрібно кілька секунд крутити стартер. Потім швидко відкручують свічку. Якщо вона мокра, значить, паливо надходить. А ось якщо суха, це вже гірше. При цьому навіть може гудіти паливний насос. З цього можна зробити кілька висновків. Якщо автомобіль "Шевроле-Лачетті" не заводиться, маємо три ситуації:

Є іскра, паливо в циліндри надходить.

Є іскра, але паливо не надходить.

Немає іскри, але бензин подається в циліндри.

Четверта ситуація можлива, коли немає іскри, і бензин не подається в циліндри двигуна. Якщо немає іскри, потрібно її знайти. Слід спробувати згадати, як себе вів двигун до цього. Рекомендується перевірити кожен запобіжник.

Датчик удару

Це той випадок, коли автомобіль нормально їхав, заглох і більше не заводиться. Слід знайти датчик удару. Він може спрацьовувати навіть тоді, коли самого удару не було. Датчик не одноразовий і заміна не потрібно. На ньому є кнопка, яку треба натиснути, і тоді машина запуститься. Функція даного датчика – відключити електроніку, у тому числі і бензонасос в разі ДТП.

Роз'єми і датчики

Якщо «Шевроле-Лачетті» не заводиться, хоча зовсім недавно заводився нормально, а перевірка показала, що іскри немає і паливо в циліндри не надходить, то фахівці рекомендують ретельно перевірити проводку та роз'єми датчиків. Почати варто з ДПДЗ. Можна просто спробувати відключити його. Якщо машина завелася, то на роз'ємі датчика був поганий контакт.
Коли машина після маніпуляцій не завелася, то треба пошукати ДПКВ і виконати ту ж операцію. Якщо двигун не запускається, то рекомендується замінити датчик і перевірити контакти. Коли успішного запуску не було, то доведеться перевірити всі роз'єми і запобіжники в автомобілі ще раз. Також фахівці радять відключити мінусову клему АКБ приблизно на 30 хвилин, і тільки потім намагатися запускати двигун.

Іскра є, бензин в циліндри не подається

Це ситуація, коли «Шевроле-Лачетті» не заводиться, а стартер крутить колінчастий вал. Але тут легко можна помилитися – бензин може і надходити в камери згоряння, але його мало і не вистачає для запуску. Перевіряють датчик удару і ДПДЗ. Якщо це результатів не принесло, тоді слід зрозуміти, де бензин не може дійти до циліндрів. Якщо мотор гарячий, то діагностика може бути небезпечною. На холодному двигуні особливих проблем не буде. Для перевірки потрібно включити запалювання, потім через дві-три секунди вимкнути. Далі знімають шланг з паливної рампи. Якщо бензонасос в автомобілі працює - добре, буде потужна струмінь бензину. Це означає, що тиск є. Тиск в рампі є, іскра є, стартер добре крутить двигун, а «Шевроле-Лачетті» не заводиться. Причини можуть бути в повітряній пробці в паливній рампі. Це можна просто перевірити. Потрібно включити запалювання, потім почекати кілька секунд і вимкнути. Далі знову включити, почекати, вимкнути. Після цього можна пробувати заводити машину. Якщо двигун запустився, то можна перевірити роботу зворотних клапанів в паливній системі. Також можуть бути проблеми з регулятором тиску палива.

Бензин подається, але немає іскри

Доведеться знову перевірити всі запобіжники. Не цікаві такі елементи, як ДПКВ і ДПДЗ. Також не важливий датчик фаз. Датчик швидкості теж не потрібен. Зіпсуватися міг модуль запалювання або, як його називають, котушка запалювання. В зазначеній ситуації, коли «Шевроле-Лачетті» 16 не заводиться, може бути винен модуль запалювання. Трамблер, комутаційний блок запалювання. Також може бути поганий контакт у ВВ-проводах.

Кількість пального

Отже, якщо двигун подається більше палива, ніж необхідно, мотор заводиться на холодну, а на гарячу - ні, то з можливих причин можна виділити кілька основних. Перша проста несправність – поганий сигнал датчика температури ОЖ. Перевіряють його наступним чином – відключають датчик, і деякий час їздять з ним. Потім роблять спроби запуску прогрітого або навіть гарячого мотора. Коли сигнал датчика був невірним і гарячим, «Шевроле-Лачетті» погано заводився, причина була в датчику. В даному випадку ЕБУ задіює аварійні резервні таблиці і буде працювати з ним.
Нерідко можуть протікати форсунки. У цьому випадку при максимальному натисканні на педаль газу потрібно завести мотор. Якщо двигун заведеться, то форсунки подають більше бензину, ніж потрібно – їх слід почистити або замінити.

Автомобіль заводиться і глохне

В чому полягає причина? Проблема переобогащенной паливної суміші часто призводить до того, що автомобіль «Шевроле-Лачетті» заводиться і глухне. Виною всьому ДМРВ. Також можна перевірити РХХ. Нерідко допомагає чистка дросельного вузла. Варто пошукати підсмоктування неврахованого повітря.

Погана «маса»

В цьому випадку автомобіль може заводитися кілька разів нормально, а потім немає. Причиною є поганий контакт в точках заземлення. Нерідко таке може спостерігатися на зношених роз'ємах.

Заводиться тільки з буксира

При повороті ключа запалювання напруга в бортовій системі авто сильно падає. Якщо АКБ розряджений, а старі форсунки брудні, то запуску не буде. Якщо АКБ не достатньо заряджений, то оборотів стартера не вистачить для запуску. Двигун може заводитися з буксира, але не стартером при зламаному ДПДЗ.

Стартер

Якщо при повороті ключа в замку не чути нічого, то проблема явно в стартері. Якщо при включенні елемента фари гаснуть, то є поганий контакт з АКБ або батарея розряджена. Можна запустити мотор з допомогою буксира. Якщо стартер не крутить, лампи не гаснуть, тоді виною всьому втягуюче реле. Або ж на керуючий провід стартера не подається напруга від замка запалювання. Якщо стартер клацає, але не крутить, значить, або АКБ розряджений, або відсутній контакт. Нерідко таке трапляється, якщо є прогари на контактах всередині втягивающего реле.

Висновок

Ми розглянули типові ситуації та причини, коли двигун "Лачетті" не хоче заводитися. Є й інші причини, але зустрічаються вони дуже рідко. Як бачите, в більшості випадків вирішити дану проблему можна самостійно.