Калина не заводиться: можливі причини та усунення

Пройшло вже чимало часу з тих пір, як на «Автовазі» випустили в продаж автомобіль під назвою «Лада Калина». Реклама і надія вітчизняного автолюбителя на світле майбутнє зробили свою справу – кожен третій росіянин обрав в якості нового автомобіля саме «Калину». Однак, радість від володіння вітчизняним авто рано чи пізно закінчується. Вже після декількох місяців експлуатації машина «Калина» показувала свій досить примхливий характер. І так вже вийшло, що власники «Лади Калини» стали всі частіше пропадати в гаражі, в черговий раз займаючись яким-небудь ремонтом, а не їздити на автомобілі. Інженери «Автовазу» відмінно знають недоробки і дитячі хвороби, і всіма силами намагаються позбутися від них в наступному поколінні, щоб збільшити надійність. Проте, результат доробок незначний. Машина все ще не може порадувати своєю витривалістю і стійкістю до зносу. Особливо неприємно, коли в потрібний момент «Калина» не заводиться. І автовласник змушений зайнятися пошуком несправності. Спробуємо розібратися в причинах небажання машини завестися.

Іммобілайзер

Якщо автомобіль відмовився заводиться, то це одна з можливих причин. Проблеми в роботі даної системи можна помітити самостійно. Якщо на приладової панелі заморгав відповідний значок і чується характерне пиканье, то слід прочитати інструкцію з експлуатації. Якщо «Лада Калина» не заводиться – іммобілайзер є частою проблемою. Усунути неполадку нелегко. В інструкції до автомобіля виробник вказує розшифровку звуків і мигання лампочки – автовласнику потрібно порахувати час між спалахами, кількість сигналів зумера, а потім прочитати, що з цього приводу пише виробник. Взимку дуже часто буває, що автомобіль нормально запускається приблизно з шостого разу. Цю проблему у більшості випадків можна вирішити перенавчанням ключа – після даної процедури проблем з запуском з'явитися не повинно.

Як і чому "глючить" іммобілайзер

На цій темі зупинимося трохи докладніше. Вся справа в тому, що контролер ЕБУ на даної моделі знаходиться під радіатором отеплителя. У моделях другого покоління контролер перенесли. Отже, якщо "Калина" не заводиться, необхідно зняти бічну стінку з лівої частини на пасажирському місці і візуально перевірити ЕБУ. Блок повинен бути сухим. Якщо ж він вологий, тоді він залитий охолоджувальною рідиною – в цьому випадку відновити ЕБУ не вийде, допоможе тільки заміна. Насамперед, при дії рідини вигорає вихідний ключ. Чіп можна перепаяти, але після таких ремонтів проблеми підуть буквально на два місяці, а потім знову з'являться. Буде потрібно заміна радіатора грубки. Якщо ця проблема є, то фахівці рекомендують встановлювати новий контролер між перегородкою моторного відсіку і піччю. Тепер про имобилайзере – в автомобілях «Калина» виробник встановлює іммобілайзери АПС-6. У дуже рідких випадках ці пристрої виходять з ладу самі по собі. Найчастіше, проблема ховається в проводці або в пульті управління. Корпус брелока скріплюється одним саморізом – гвинт буває перезатянут, або недозатянут. На мікросхемі дистанційного пристрою з'являється тріщина між контактами транспондера. У цьому випадку, якщо "Калина" не заводиться, допоможе тільки запасний або навчальний ключ, або заміна ПДУ.

Стартер

Іммобілайзер перевірений і жодних сигналів тривоги не подає, однак двигун все одно не хоче заводитися. Ще одна причина такої поведінки – це стартер. Помітити неполадки в роботі стартера просто – не буде чутний характерний звук заводиться мотора. Механізм просто не крутиться, а значить і двигун не зможе завестися. Тут все зрозуміло – треба знімати та перевіряти стартер. Якщо «Калина» не заводиться, стартер не крутить, то першою причиною може бути акумулятор. Він може бути банально розряджений. Якщо лампочки в салоні і на приладовій панелі не горять, водій зможе це відразу помітити. Однак часто буває, що все в порядку, а стартер все одно не працює. Для діагностики включають дальнє світло і виходять з машини. Тьмяне світло фар – справа в акумуляторі. Він розряджений, але тільки до критичного рівня, коли потужності не вистачає, щоб прокрутити стартер. Якщо "Калина" не заводиться, стартер не крутить, кращим виходом з цій ситуації буде зарядка акумулятора. Але якщо фари в режимі дальнього світла горять яскраво і не збираються тьмяніти, тоді доведеться шукати причину в іншому місці.

Проблеми в роботі стартера або проводки

Для проведення тестування можна скористатися мультиметром. Червоний провід приєднують на контакт стартера, чорний – до маси. У нормальній ситуації прилад покаже від 125 до 145 В. Якщо показання менше або зовсім нульові, то з проведенням щось не так. Насамперед слід очистити контакти, перевірити цілісність проводів і запобіжники. Якщо ж перевірка показує, що струм є, тоді потрібно замінити стартер. Якщо останній видає клацання, але не обертається, значить вийшов з ладу мотор стартера. Якщо все навпаки, тоді проблема з втягує котушкою.

ЕБУ

Це ще одна популярна проблема, коли «Калина» не заводиться. ЕБУ - це «мізки» автомобіля, самі по собі – вони цілком надійні, і якщо їх не чіпати, то ніяких проблем не трапляється. Однак, найчастіше ЕБУ буває залито. Часто це трапляється, коли тече антифриз. Про це вже сказано в розділі про іммобілайзер. При монтажі сигналізації або при протяганні проводів автомобіля, забувають встановити заглушки – в ЕБУ потрапляє вода. Ремонт електронного блоку – заняття марне. У новому поколінні цю проблему вирішили, і тепер ЕБУ знаходиться в іншому місці. Однак тепер з'явилася інша проблема – у разі, якщо забито дренажний отвір, що знаходиться поруч з салонним фільтром, то вода через отвори може потрапити в ЕБУ.

Свічки запалювання

Якщо з електронною начинкою все гаразд, слід шукати проблему в свічках. Часто, а особливо взимку, свічки запалювання заливає. Компресія в двигуні на морозі не відповідає нормам, тому мотор може запускатися не відразу. Часто залиття свічок відбувається через розрядженого акумулятора, який не в силах дати нормальну іскру. Якщо не заводиться «Калина», причини також можуть бути в проводці, або самих свічках. Найбільш простий спосіб для просушування свічок – натиснути газ в підлогу і прокрутити мотор стартером два і більше разів. Найчастіше, після цього автомобіль заведеться. Якщо це не допомогло, то для більш ретельного просушування слід демонтувати свічки, потім очистити їх, перевірити зазор, а потім просушити феном або в духовці.

Бензонасос

Часто спостерігаються капризи бензонасоса, особливо це можна спостерігати взимку. Стартер працює, проте машина «Калина» відмовляється заводитися, не чути роботи бензонасоса, на приладовій панелі може блимати знак оклику. Насамперед перевіряють тиск в паливній системі. Для цього відкривають капот і шукають ковпачок на рампі з форсунками. Там можна бачити ніпель – якщо на нього натиснути, має бризнути паливо. Якщо бризкає, значить, проблема не в бензонасосі. Ще одна причина – реле. У тунелі КПП з пасажирської сторони є кожух. У ньому встановлені силові котушки. Для усунення несправності досить постукати або прогріти їх. Якщо бензонасос не працює, тоді потрібно дістатися до нього й перевірити напругу. Якщо мультиметр показує близько 12 В, значить бензонасос справний. Якщо ні, то варто перевірити запобіжники, а також реле.

Датчик коленвала

Часто буває, що не заводиться «Калина», стартер крутить, насос качає паливо. Також все в порядку зі свічками і блоком управління. В цьому разі рекомендується перевірити датчик колінчастого вала. Можливо, він скоро вийде з ладу. Для перевірки його підключать до мультиметру і перед торцевою частиною датчика рухають викруткою. Мультиметр повинен показувати скачки напруги. Є й інший спосіб – перевірити опору між контактами. У робочому датчику воно повинне бути дорівнює 750 Ом.

Не заводиться, коли прогріта

Власники також часто скаржаться, що «Калина» не заводиться «на гарячу». Найпоширеніші причини такої поведінки – проблеми датчика температури охолоджуючої рідини. З нього може надходити невірний сигнал, і в результаті паливо подається неправильно. Також відбувається розгерметизація паливних форсунок. В результаті паливна суміш перезбагачується. Потрібно замінити форсунки або провести їх очищення. От і всі причини, за якими Лада «Калина» відмовляється заводитися.