"Кіа Ріо" не заводиться: пошук несправностей і їх усунення

Корейська автомобільна компанія "Кіа" міцно займає лідируючі позиції на російському ринку протягом багатьох років. У даній статті ми розглянемо автомобіль "Кіа Ріо". Не заводиться автомобіль? Не біда, усунення неполадок в більшості випадків можливе своїми силами. Давайте більш детально розберемося з особливостями моделі, її технічними характеристиками та основними несправностями.

Трохи про історію моделі

Перше покоління "Кіа Ріо" з'явилося в далекому 2000 році. Тоді автомобіль оснащувався двигуном 15 літра, 5-ступінчастою механікою та 4-ступінчастим автоматом. Якщо базовий мотор видавав всього 95 л/с, то моделі, що експортуються в США, були більш потужними. Аналогічним був 15 л, а 16 л видавав близько 105 л/с. Моделі для європейського ринку оснащувалися силовим агрегатом на 13 л потужністю 75 л/с.


У 2005 році з'явилося друге покоління. Корейські авто продавалися також у кузові седан і хетчбек. Споживачеві на вибір пропонувалися три силових агрегату:

14 літра потужністю 95 л/с;

турбований дизель об'ємом 15 літра і потужністю 110 л/с;

модернізований варіант двигуна 16 літра потужністю 112 л/с.

Останнє покоління випускається з 2011 року і до нашого часу. Варіантів силових агрегатів кілька: 14 і 16 літра. Модель у базовій комплектації коштує 650 тисяч, а в максимальній – 850 тисяч рублів.

Чому не заводиться автомобіль

Незважаючи на всю надійність корейських автомобілів, вони періодично підводять. Від цього нікуди не дітися, хоча в більшості випадків винен водій, який не виконує вчасно технічне обслуговування машини. Тим не менш з'явилася проблему потрібно вирішувати в будь-якому випадку. Але як це зробити і з чого саме почати, знає далеко не кожен водій.


Перш ніж шукати вирішення проблеми, необхідно розібратися з її можливим джерелом. Як правило, KIA RIO не заводиться в тому випадку, якщо є дефекти наступних систем:

подачі палива;

запалювання;

дефект двигуна або блоку управління.

В інших випадках автомобіль KIA RIO заведеться. Можливо, він не буде працювати як треба, але запуск в 90 % випадків виконати вдасться. По суті, ми маємо три групи причин, кожна з яких повинна бути розглянута більш детально.

Діагностика системи запалення

Розглянемо випадок, коли "Кіа Ріо" схоплює, але не заводиться. При цьому стартер крутить, а акумулятор має достатній заряд для здійснення пуску мотора. У випадку з проблемами запалювання необхідно насамперед перевірити свічки запалювання, адже дуже часто саме відсутність нормальної іскри є основною причиною неможливості запуску силового агрегату автомобіля. Візуального огляду достатньо, щоб зрозуміти, пора міняти свічки. Якщо електроди оплавлені, то збільшується зазор і іскра стає нестабільною. Завод-виробник рекомендує міняти свічки запалювання щорічно або кожні 20000 -30000 кілометрів пробігу. Друга за популярністю проблема - вихід з ладу високовольтних проводів. При цьому найчастіше "Кіа Ріо" схоплює, але не заводиться. Для діагностики достатньо вийняти свічку з циліндра і, встановивши в нього сторонню свічку, перевірити іскру. Також пробій можна побачити візуально. Зазвичай на внутрішній стороні дроту в місці монтажу свічок є смуга сірого кольору, що залишається в результаті проходження струму.

Як виконати заміну свічок запалювання?

На "Кіа Ріо" зробити це досить просто. Насамперед необхідно здерти високовольтні дроти зі свічок, викрутити старі свічки і вкрутити нові. Останні краще всього замовити оригінальні. Вони володіють досить високим ресурсом роботи і високою якістю. Ще один важливий нюанс - момент затягування. Він повинен бути дорівнює 20-25 Нм. Якщо свічку перетягнути, то можна пошкодити різьблення так, що потім доведеться її висвердлювати. Якщо ж момент затягування буде недостатнім, то можливе подальше розкручування від вібрації, яка буде супроводжуватися троением силового агрегату. Заміна свічок запалювання на "Кіа Ріо" повинна виконуватися кожні 60000 кілометрів. Але якщо авто експлуатується в суворих кліматичних умовах або за містом, то заміну краще виконувати частіше.

Перевірка паливної системи

Ще одна можлива проблема - вихід з ладу бензонасоса. Назвати проблему типовою для моделі "Ріо" не можна. У деяких випадках, особливо при регулярній їзді на порожньому баку, поломка зустрічається досить часто. Самостійно виконати діагностику складно. Можна, звичайно, замінити паливний фільтр, а далі потрібна спеціалізована допомога. Бажано відразу заміряти тиск в системі на паливній рампі. Якщо він недостатній (повинно бути 2-3 атм.), з ладу вийшов бензонасос або регулятор тиску. Якщо з насосом повний порядок, стартер крутить, а "Кіа Ріо" не заводиться, то рекомендується перевірити працездатність форсунок. Зазвичай вони мають властивість заливати свічки з-за зміни діаметра сопла внаслідок попадання і коксування сміття з бензину. Промивка на спеціальному стенді повинна врятувати ситуацію.

Коротко про перевірку газорозподільного механізму

Якщо в один прекрасний момент "Кіа Ріо" заглохла і не заводиться, то слід звернути увагу на ГРМ. Нерідко із-за недотримання регламенту, прописаного заводом-виробником, рветься ремінь і загинає клапана. Хоча таку поломку не помітити досить складно, адже вона супроводжується характерними стуками у двигуні. Інша справа - ослаблення натяжного ролика і ослаблення ременя. З-за цього можуть збитися мітки. Якщо ремінь перестрибує всього на один зуб, то силовий агрегат буде заводитися, ну а якщо більше - ні. Нерідко така поломка призводить до загибанию клапанів. Двигун потребує капітального ремонту, самостійно вирішити проблему вже не вийде. Але якщо клапана цілі, то достатньо виставити мітки і встановити новий натягувач. Потрібно побоюватися обриву ременя на середніх і великих обертах, адже це завжди призводить до пошкодження клапанів. Щоб не було проблем з заклинювання роликів і обривом ременя, необхідно вчасно міняти комплект газорозподільного механізму.

Про що говорять клацання стартера?

Як було сказано на самому початку статті, проблема може бути зовсім дріб'язкової. Наприклад, забули вимкнути фари або залишили неголосну музику після роботи. Цілком природно, що до ранку акумулятор розрядиться. А якщо батарея вже відпрацювала кілька років, то таке може статися і без додаткових джерел енергоспоживання за зимову ніч. У цьому випадку просто натиснути стартер. "Кіа Ріо" не заводиться в цьому випадку, що цілком логічно.

Проблему можна вирішити кількома способами - заміною або зарядкою акумуляторної батареї. Якщо АКБ села з вини водія, то достатньо буде її зарядити. Сучасні батареї в більшості випадків не обслуговуються, тому доливати в них нічого не потрібно. Щадний режим зарядки на 2-4 ампера займає багато часу, але дозволяє повністю відновити енергію. Приміром, батарею на 60 А/год струмом 5А необхідно заряджати 12 годин. Ну а замінити батарею взагалі справа нехитра. Гідних виробників досить багато, середній термін служби складає приблизно 5 років, і це в тому випадку, якщо батарея не зазнає глибоких розрядів.

Кілька корисних порад

Виробник вказує чіткі терміни заміни тих чи інших витратних матеріалів та обслуговування самих різних вузлів. Бажано дотримуватися цих порад і не залишати без уваги свій автомобіль. Своєчасно обслужений ГРМ - запорука тривалої життя вашого мотора. Його ресурс знижують погані свічки, низької якості масло і безліч інших факторів. Якщо в чергове ранок автомобіль відмовляється заводитися, то це в більшості випадків говорить про наявність серйозних несправностей, хоча іноді вдається звільнитися досить легко. Якщо вийшов з ладу датчик колінчастого вала, то його в будь-якому випадку потрібно міняти, ремонтувати немає сенсу. Коштує він чимало, але без нього не буде навіть іскри. Нерідко датчик перебуває в напівживому стані досить довго. Тому буває так, що "Кіа Ріо" не заводиться з першого разу. Пов'язано це з тим, що датчик коленвала періодично посилає невірні дані електронного блоку управління, який регулює параметри запуску двигуна.

Що кажуть автомобілісти?

Відгуки водіїв – це найбільш корисна інформація, яку можна почерпнути абсолютно безкоштовно. Багато автомобілісти відзначають, що "Ріо" - дуже гідна машина з хорошим ресурсом, але і вона любить увагу. Хоча автомобіль дуже рідко відмовляється заводитися (порівняно з деякими іншими марками), це все ж може трапитися. Здебільшого водії рекомендують звернути увагу на ходову частину. Вона досить жорстка, а в умовах низької якості дорожнього покриття досить швидко виходить з ладу. В іншому ж бувалі радять вчасно міняти свічки і масло, і машина буде служити ще дуже довго. Неполадками по електричній частині "Ріо" страждає рідко, але якщо накрилися "мізки", то нові будуть коштувати дорого. Природно, що без ЕБУ автомобіль просто відмовиться заводитися.

Підведемо підсумки

Ось ми і розібралися з поломками, які можуть призвести до відсутності реакції двигуна на поворот ключа в замку запалювання. Насправді причин виникнення таких несправностей гранично багато. Знайти і усунути їх на місці буває просто неможливо. Міняти вузли від меншого до більшого теж неправильно: з таким успіхом можна перебрати половину автомобіля, а результату так і не добитися. Справедливо буде першим ділом виконати діагностику. Якщо такої можливості немає, потрібно шукати самостійно. На практиці це не так складно. Приміром, викрутивши свічки і глянувши на них, відразу можна зрозуміти, подається паливо взагалі. Якщо так, то потрібно перевірити дроти, а якщо ні - тиск в рампі, промити форсунки на стенді за допомогою ультразвуку. Наявність сканера для діагностики істотно звужує коло пошуку, хоча якщо проблема механічна, електроніка її, на жаль, не покаже.