Вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності вижимного підшипника зчеплення

Зчеплення – дуже відповідальний вузол у конструкції будь-якого автомобіля. Він включає в себе вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності елемента, його призначення – далі в нашій статті.

Для чого служить

Вижимний підшипник зчеплення (2110-го ВАЗа в тому числі) забезпечує зв'язок між дисками зчеплення, виробляючи їх від'єднання і приєднання на певний часовий проміжок. Управляється він шляхом натискання на педаль. Принцип дії даного елемента дуже простий і полягає в наступному. Коли водій натискає на педаль зчеплення, задіюється вилка, впливає на робочий циліндр. Він, у свою чергу, робить зусилля, спрямоване на від'єднання натискного і веденого диска. Щоб обидва елемента знову стикнулися, задіюється вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності (ВАЗ-2114 в тому числі) даного елемента трапляються з-за високих навантажень, покладених на деталь. Даний елемент постійно знаходиться в зачепленні з іншими вузлами, такими як маховик і диск зчеплення.

Де використовується

Автовиробники використовують цей елемент на системах з двома дисками – веденим і ведучим. Перший елемент одержує обертальний момент від другого і передає його на трансмісію. Далі по карданної передачі зусилля передається на редуктор, а потім – на колеса. Ведучий диск щільно закріплений на колінчастому валу. Щоб перейти водієві з однієї передачі на іншу (неважливо, підвищена чи знижена), необхідно роз'єднати ці два елементи. Дана операція проводиться саме завдяки підшипнику. Зусилля контролюється натисканням на педаль зчеплення. Коли воно отримано «в підлогу», передача крутного моменту припиняється – підшипник обертається з такою ж швидкістю, як і маховик. У міру відпуску відбувається з'єднання двох дисків між собою. В цей час спостерігаються високі навантаження, які покладаються на вижимний підшипник зчеплення. Несправності даних елементів виникають саме із-за великих навантажень. Варто відзначити, що під час руху, коли автомобіль їде «на передачі», цей елемент перебуває в спокійному стані. Але як тільки потрібно переключитися на наступну або попередню швидкість, він тут же підключається в роботу. Незважаючи на маленькі розміри, цей елемент виконує відповідальну функцію. При будь-якій несправності подальша експлуатація автомобіля буде неможлива або утруднена. Тому при перших симптомах слід звернути на нього увагу. Які має вижимний підшипник зчеплення ознаки несправності («Калина» в тому числі), розглянемо далі.

Як визначити його зношення?

В першу чергу елемент почне видавати характерні шуми і звуки. Причому, що найцікавіше, під час руху на передачу їх неможливо помітити. Але як тільки ви натиснули на педаль зчеплення, виникає страшний гул, а іноді і стукіт. Особливо він посилюється в зимовий час. Варто відзначити високу надійність конструкції такої деталі, як вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності даного вузла на перших етапах помітити дуже складно. Іноді буде чути легкий шелест, який зовсім не посилюється з часом. Однак ознаки цього цілком достатньо, щоб продіагностувати елемент на несправність. Також виникають труднощі при включенні передач, особливо задньої. Включення швидкості може супроводжуватися характерним хрускотом. Також цей симптом може говорити про несправності синхронізаторів або натискного і веденого диска. Але в будь-якому випадку при появі шумів потрібно провести діагностику всіх компонентів вузла. Варто відзначити, що підшипник виготовлений з міцної сталі з малим коефіцієнтом розширення. Однак сам склянку вельми чутливий до температурних перепадів. Його деформація може спровокувати стукіт при натисканні педалі. В такому випадку необхідно терміново замінити вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності можуть супроводжуватися неможливістю виключення передачі. Обидва диски будуть знаходиться в постійному зачепленні. Схожий симптом виникає внаслідок пробою і витоку рідини на зчеплення. Педаль стає неефективною. Експлуатація автомобіля з такою поломкою тягне за собою підвищений знос синхронізаторів і шестерень трансмісії.

Як продовжити ресурс?

Як ми вже сказали раніше, завдання даного підшипника - роз'єднання двох дисків. Так як він практично не задіяний при русі на передачу, основне навантаження покладається при натисканні педалі. Якщо її довго тримати, підшипник сильно зношується.

Але як же бути?

Все дуже просто. Наприклад, ви під'їхали до перехрестя, де червоний сигнал світлофора. Якщо протягом 5-10 секунд не загориться зелений, сміливо включайте «нейтралку», а тримайте машину (якщо це ухил) на ручнику або педалі гальма. Благо на багатьох світлофорах є таймер, тому можна заздалегідь передбачити ситуацію. Але цим правилом потрібно користуватися не тільки на перехрестях, але і в будь-якій дорожній обстановці (наприклад, стоячи в пробці). Не варто «грати» зчепленням, крадучись за зустрічним автомобілем з метою дотриматися мінімальну дистанцію. Чим менше часу ви тримаєте педаль вичавленою, тим краще для підшипника. Не полінуйтеся зайвий раз перевести селектор КПП в «нейтраль» - так ви зможете уникнути нехай і не дорогого, але досить витратного з часу ремонту. Так як заміна підшипника передбачає зняття трансмісії і корзини зчеплення. А якщо це задньопривідний автомобіль, то ще і карданного вала.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має вижимний підшипник зчеплення ознаки несправності. Як бачите, основний симптом – це сторонні звуки в районі коробки і зчеплення, а також складнощі при перемиканні передач. До речі, перевіряється цей елемент просто – достатньо взятися однією рукою за його основу, а другий обертати його по осі. Якщо ви виробляєте заміну диска або кошика, не полінуйтеся зробити таку діагностику. Адже можливо, через пару сотень кілометрів вам знову доведеться знімати все навісне або їхати в сервіс, де з вас запитають чималу суму.