Ознаки пробитою прокладки ГБЦ ВАЗ

Одна з основних частин будь-якого двигуна – це блок циліндрів. Пробій його головки загрожує капітальним ремонтом силового агрегату. Причому ознаки пробитою прокладки ГБЦ («Калина» не виняток) можуть виникати вже через 100 тисяч кілометрів пробігу. Їздити з цією несправністю категорично не можна. Але як визначити цю поломку? Сьогодні ми дізнаємося, що робити, якщо пробило прокладку ГБЦ, які ознаки та причини даного явища.

Чому так трапляється?

Є декілька найбільш частих причин, за якими виникає дана несправність. Перша – це перегрів силового агрегату. Часто таке трапляється із-за неякісного антифризу. Водій просто не встигає встежити за ростом температури, як наслідок – виникає перегрів. Також не можна їздити на старому тосол. Така охолоджуюча рідина повинна змінюватися раз на 2 роки. З часом вона втрачає свої властивості, випадає в осад і погіршується теплообмін. У рідкісних випадках перегрів двигуна виникає при потужностному тюнінгу. Це може бути встановлення турбонаддува або збільшення камери згоряння шляхом розточування блоку. У результаті мотор працює на підвищених навантаженнях і потребує більш якісному тепловідвід. Ще одні ознаки пробитою прокладки ГБЦ на ВАЗ-2110 – це неякісний або низькооктановий бензин. Він викликає детонацію, яка, крім перегріву, сильно впливає на ресурс деталей КШМ.

Які прокладки схильні пробою?

На даний момент існує кілька типів прокладок:

Азбестові.

Паронітові.

Як показує практика, пробою схильні обидві різновиди елементів. Часто даний матеріал при перегріві прогорає. Знижується міцність прокладки. Вона втрачає герметичність. Причому не завжди поломка виникає при явних тріщинах, коли прокладку рве навпіл. Трапляється, що поломка відбувається з-за невеликих отворів, що утворилися в матеріалі виробу. Щоб не потрапити на капітальний ремонт, потрібно знати ознаки пробитою прокладки ГБЦ. ВАЗ-2109 це або іномарка – не має значення. Їздити з такою несправністю не варто. Нижче ми розглянемо, як визначити пробій в прокладки голівки блоку циліндрів.

Непрямі ознаки

Перше, на що слід звернути увагу, – це поведінка машини на ходу. Якщо вона стала менш динамічною або підвищився витрата палива, знайте, це ознаки пробитою прокладки ГБЦ. При цій несправності охолоджуюча рідина починає потрапляти в камеру згоряння. Самого тосола в розширювальному бачку стає менше. Подивіться його залишок.

Піна на щупі

Перевірте рівень залишку масла в двигуні. Якщо на щупі є характерні бульбашки, як на фото, це свідчить про несправність у двигуні. Також вона може бути під маслозаливної кришкою. Чому так трапляється? Оскільки у нас пробій в прокладці, тосол починає проникати по масляній «сорочці» двигуна, змішуючись з іншими рідинами. Трапляється так, що обидві складові змішуються через тріщини в блоці (кажуть «повело ГБЦ»). При цьому сама прокладка ціла. Таке виникає при спробах різко охолодити мотор. Якщо на нього вилити воду, це може спровокувати деформацію блоку.

Вихлоп

Як ще визначити, що пробита прокладка ГБЦ ВАЗ-2115? Ознаки несправності – наявність білого диму з глушника при працюючому двигуні. У міру прогрівання мотора він не пропадає. Це свідчить про наявності конденсату в газах. А оскільки тосол містить певний відсоток дистильованої води, вона виходить через вихлопну систему назовні. Якщо спостерігаються такі ознаки пробитою прокладки ГБЦ (ВАЗ-2107 - не виняток), потрібно провести терміновий розбір «голови» двигуна і оглянути стан ущільнювального елемента.

Масло в розширювальному бачку

Оскільки при такій несправності змішуються обидві рідини, не виключено, що масло потрапить в розширювальний бачок. Сам по собі тосол – маслянистий. Але якщо всередині бачка є характерні плями машинного масла, це ознаки пробитою прокладки ГБЦ. Іноді ця жижа пузириться, якщо двигун заведений. Це означає, що в розширювальний бак потрапило не тільки масло, але і вихлопні гази. Потрібно терміново шукати місце, звідки відбулося змішування.

Місце кріплення прокладки

У деяких випадках у місці з'єднання головки з блоком вириваються гази з камери згоряння назовні. Також звідси тече масло. Але це вже з-за неправильної затягування болтів. Якщо раніше цей вузол ремонтувався, запитайте у майстрів, з яким моментом вони затягують болти. Для кожного автомобіля є своя норма. Якщо вони затягували «на око», незабаром буде пробита прокладка ГБЦ. Ознаки (ВАЗ-2114 в тому числі) – сильна текти масла у місці з'єднання обох вузлів двигуна. Затягуються болти на блоці за допомогою динамометричного ключа. У кінці статті ми розповімо, з яким моментом потрібно закручувати головку блоку.

Компрессометр в допомогу

Явні ознаки пробитою прокладки ГБЦ – зниження компресії в одному або декількох циліндрах. Якщо в першому циліндрі даний показник становить 10 (на дизельних моторах ця цифра в 2-25 рази вище), а на другому - всього 6 значить є пробій всередині. При цьому масло не буде витікати назовні через зазори. Пробій стався між самими циліндрами. Таку поломку визначити складніше всього. Але явні ознаки пробитою прокладки ГБЦ в даному випадку – це збільшений витрата палива і помітне падіння тяги. При таких симптомах рекомендується перевірити рівень компресії. Виконується він за допомогою пристрою, показаного на фото нижче. Цей елемент називається компрессометром. Як ним користуватися? Пристрій вкручується замість однієї зі свічок запалювання. Перевірку починають по порядку – з першого по четвертий циліндр. Як ми вже сказали раніше, нормальний показник не повинен бути нижче 10. Перевіривши рівень компресії в одному циліндрі, переходимо до другого. У попередній назад закручуємо свічку і одягаємо високовольтний провід, що йде від котушки запалювання. Сильного розбігу в значеннях бути не повинно. До речі, якщо це старий мотор, не виключені задираки в камері згоряння. З-за цього нещільно прилягають компресійні і маслос'емниє кільця. Вирішити цю проблему можна хонінгуванням стінок циліндрів. Заодно змінюються кільця. Але робити це потрібно у професійних майстрів. Коштує ця послуга близько п'яти тисяч рублів. В результаті рівень компресії на бензиновому автомобілі можна збільшити до 12-13 кг/см 2 . І це без капітального ремонту двигуна.

Про вартість

Ціна нової прокладки становить від 500 до 3 тисяч рублів залежно від країни походження автомобіля. Зрозуміло, для вітчизняного авто вона буде нижче. Купити цю прокладку можна в будь-якому автомобільному магазині місті. Але не варто економити і купувати найдешевшу. Зараз на ринку багато підробок. Уважно дивіться на якість виробу. Якщо є сумніви, виберіть іншого виробника. Часто неякісні прокладки прогорають вже через місяць після експлуатації.

Заміна

Якщо ознаки поломки підтвердилися після зняття «голови», виконується заміна пробитого елемента. Блок циліндрів – одна з найважливіших частин двигуна. Тому при покупці прокладки фахівці радять придбати комплект нових кріпильних болтів. Старі при викручування вже не будуть відповідати тим вимогам. Нові болти коштують не більше тисячі рублів. Якщо у вас 16-клапанний мотор і довжина елементів не менше 95 міліметрів, можна обмежитися лише купівлею прокладки. Також для заміни знадобиться динамометричний ключ. Перед установкою нової прокладки необхідно переконатися в цілісності блоку циліндрів. Якщо йому потрібна додаткова шліфування, набувається деталь збільшеної товщини. Вона повинна компенсувати шар знятого металу при шліфуванні. Важливо очистити сопрягаемую поверхню блоку і головки від масляних плям і бруду. Їх наявність може викликати повторний пробій. При заміні необхідно злити всі технічні рідини.

Момент затягування

Після установки деталі необхідно закрутити болти за допомогою динамометричного ключа. Затягування проводиться від центру. Спочатку йде нижній, потім верхній центральний болт. Затягування робиться в чотири прийоми. Спершу болти закручуються із зусиллям в 2 кілограми на сантиметр (для автомобілів ВАЗ-2108-21099). Далі затягуються по другому колу з зусиллям 8 кгс*м (від центру). Після цього кожен болт докручують на 90 градусів. Далі вони затягуються повторно, теж на 90 градусів.

Результати заміни

Після установки нової прокладки необхідно залити все злиті рідини і перевірити справність роботи двигуна. Автомобіль повинен працювати плавно і стійко, без білого диму з вихлопної. Динаміка розгону поновлюється, зменшується витрата палива. Через деякий час перевірте щуп і тосол в розширювальному бачку. Тут не повинно бути бульбашок і відкладень. Якщо все зроблено правильно, деталь служить кілька сотень тисяч кілометрів.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як своїми руками визначити пробій прокладки ГБЦ. Даний елемент розрахований на весь ресурс мотора і не є витратним матеріалом. Тому якщо не порушувати температурний режим і не заливати низькооктановий бензин, ризик потрапити на такий ремонт наближається до нулю. До речі, на дизельних вантажних автомобілях встановлюється сталеве кільце (приклад – російський «КамАЗ»). Це досить надійне рішення, так як метал стикається з металом. Кріпиться це кільце на чотирьох затискних болтах. Тому пробій прокладки ГБЦ на автомобілі КамАЗ виключено на 99 відсотків, чого не сказати про звичайні легкові машини, яких на дорогах нашої батьківщини мільйони.