Діагностика підвіски своїми руками

Важко заперечувати ту важливу функцію, яку виконує система підвіски автомобіля. Вона є посередником між кузовом і дорогий. Ця система входить до складу ходової частини і відповідає за безпеку пересування. Дуже важливо утримувати її в справному стані і час від часу проводити діагностику підвіски автомобіля. Це допоможе вчасно усунути несправності та підвищити безпеку руху. Давайте дізнаємося, як це робити самостійно.

Як провести огляд?

Перший спосіб – це старовинний, можна сказати, «дідівський» метод. Його використовували «Жигулі», «Москвичі» і «Волгами», колесившими по дорогах СРСР. Для того щоб скористатися цим методом і переконатися в справності системи, розкачайте автомобіль. Підвіска відповість на ці маніпуляції і хитнеться самостійно 15 рази. Крім цього, раніше визначали несправності на слух.

Неспроможність сучасних технологій

З сучасними автомобілями ці засоби неефективні. Сьогодні користуються більш модною і точної перевіркою за допомогою комп'ютера. Але така діагностика підвіски досить дорога, вимагає певних умінь і навичок. Метод можна використовувати лише в тих моделях авто, де є електронна система управління. Для машин старих років випуску це не підходить.




Також можна скористатися вибростендами. Це дозволяє максимально наблизитися до реальних умов руху по дорозі і визначити, в якому саме механізм прихована та чи інша несправність. Але автолюбителі не вважають, що така діагностика підвіски повністю правдива. На різних стендах – різні налаштування. Це може суттєвим чином впливати на кінцевий результат. Якщо спробувати порівняти дані тестів на стендах з показниками комп'ютерних досліджень, то вони можуть дуже відрізнятися. Тому якщо автомобіль старий, і вибростенда немає, то допоможе тільки самостійне обстеження.

Як поставити підвісці правильний діагноз: базові етапи

Діагностика підвіски – це процес багатогранний, тому потрібно починати з обстеження гальм. Диски, колодки та інші елементи теж відіграють важливу роль у вашої безпеки, тому не зайвим буде оглянути і їх теж.

Передня підвіска

Після гальм можна почати огляд передньої підвіски. Саме тут розташовані всі важливі вузли, що відповідають за управління. Слід зазначити, що передня частина першої бере на себе всі удари. Огляньте пильовики і чохли. Вони повинні бути повністю цілими. Якщо ви помітили, що який-небудь елемент порваний, слід його замінити – забруднення веде до підвищеного зносу. Далі, перевірте амортизатори. Тут важливий момент – відсутність витоку масла, а потім вже цілісність конструкції. Навіть найменший масляний патьок – це сигнал про швидку заміну. Пружини не повинні мати тріщин, сколів або інших видимих ушкоджень. Ретельно обстежте кульові опори. Перевіряти їх слід в підвішеному вигляді. У цьому вам допоможе монтування. Погойдуйте вгору і вниз, при цьому відчутного руху для вашої руки бути не повинно. В іншому випадку вам доведеться скоро міняти опори. Далі перейдіть до сайлент-блоків. Ознака цілісності – відсутність деформацій, тріщин або відслонень. За допомогою все тієї ж монтування можна натискати на сайлент-блок. Рухів, тим більш відчутних, бути не повинно. Опори стабілізаторів, підшипників і тяг не повинні мати люфтів при розгойдуванні. Рульова тяга повинна працювати без відчутних зазорів. Якщо ви знайшли якісь зносилися пильовики, тут же замініть їх. Діагностика підвіски має проводитися з певною регулярністю, щоб вчасно помітити й усунути найменші несправності.

Задня підвіска – це теж важливо

Задня підвіска теж грає важливу роль, але для передньопривідних моделей вона другорядна. Але це не означає, що в ній не може бути проблем, пошкоджень, несправностей. Ця система не менше, ніж передня, страждає від руху по поганих дорогах. Після того як діагностика передньої підвіски буде закінчена, приступите до перевірки системи ззаду. Тут слід провести той же комплекс заходів. Процес займе менше часу, тому що тут відсутні елементи управління. Дотримуючи всі пункти, ви зможете провести діагностику самостійно і не платити без потреби зайві гроші на СТО.

Типові несправності

Багато автовласників люблять їздити на машині до тих пір, поки підвіска не почне видавати різні звуки. Найбільш частий ознака – стуки, хрусти, скрипи. Якщо підвіска стукає, то це говорить про те, що трапився знос гумових деталей, а також ослабли кріплення в механізмі. Як дізнатися, що саме стукає? Тут допоможе тільки діагностика підвіски своїми руками. Більшість водіїв констатують хрускіт під час виконання повороту. У цьому випадку потрібен огляд всіх деталей, які беруть участь в управлінні машиною. Скрипи можуть свідчити про знос гумових елементів. Але на слух несправності може визначити лише досвідчений фахівець. Якщо ви чуєте сторонні звуки, перевірте систему і замініть несправні або зношені деталі. Поставтеся до цього серйозно і регулярно проводите такі обстеження. Це дозволить значно збільшити безпеку руху. Виконуючи перелік цих дій, ви зможете заощадити, адже на таку послугу, як діагностика підвіски, ціна чимала (від 4000 рублів). А досвід, отриманий таким чином, ви не купите ні за які гроші.